公路高陡边坡含软弱层灰岩的劣化特性研究

奥陶系灰岩具有成岩作用好、强度高、脆性大的特点。而岩体由于其特殊的形成条件，在岩体中存在大量的矿脉结构，易受风化作用的影响；同时，节理发育也会导致岩体劣化。以太行山奥陶系灰岩为研究对象，进行了室内干湿交替试验，得到了石灰石的劣化特征，建立了波速与空隙之间的数学模型。研究表明：(1)岩样声波波速在干湿交替过程中逐渐减小，并且横波比纵波的变化更为明显，由此说明灰岩的剪切特性发生较强的劣化；(2)试验中存在3种不同的劣化形式，即原生裂纹发育、矿脉延伸和表面剥蚀，在研究中以矿脉延伸为主要劣化形式；(3)矿脉劣化主要表现为颗粒脱落和空隙延伸，减弱了声信号能量的耗散；(4)利用大开空隙率、抗拉强度和点荷载强度建立了灰岩的劣化模型，可见其呈“S”型增长(减小)。     

注浆技术简介及其发展

从注浆的定义和分类、注浆材料、注浆设计、注浆效果的监控与检测等几个方面进行综合论述，同时介绍国内外注浆的施工方法及设备方面的若干新动向及发展趋势。     

以聚丙烯纤维网(FibermeshTM)改善水泥混凝土桥面铺装性能的初步研究

为避免桥面铺装混凝土的早期破坏，增加行车的舒适性，延长铺装厦桥梁主体的使用寿命．研究以聚丙烯纤维网水泥混凝土替代普通水泥混凝土作为桥面铺装材料．改善混凝土性能并利用聚丙烯纤维网良好的施工性能和化学稳定性。通过试验研究其主要力学性能，并对试验结果加以分析。     

水压力对砼面板板底裂纹的劈裂作用和数值模拟

水泥砼路面在荷载、温度等的作用下,板底会出现缺陷、裂纹,随着填缝料的失效,水在板底积聚,在行车荷载的作用下,板底水压力会达到一个相当大的程度.对于板底裂纹而言,水的作用相当于在裂纹面上施加了促使裂纹扩展的均布劈裂力,运用断裂力学原理揭示了水对裂纹的劈裂作用,同时采用平面有限元从应力角度考察了水压对裂纹的劈裂影响.对于水泥砼路面板的断裂分析具有一定的理论意义.     

浅谈袖阀管劈裂注浆法在地基加固处理中的应用

以北京地铁十号线地基加固处理的施工为例,介绍了一种注浆加固松散地基的特殊施工方法———袖阀管劈裂注浆法。这种施工方法不但具有造价低、施工工艺简单、快速方便等优点,而且施工过程不破坏地上建筑和路基,也不影响其他施工作业,对保证工程质量和总体施工进度有较大的实用价值。     

盾构隧道泥浆劈裂的室内试验研究

防止泥浆劈裂是保证泥水盾构开挖面稳定的关键问题之一。利用自制的模具来模拟现场盾构机在地层中掘进的情形,结合应变控制式三轴仪开展了室内泥浆劈裂试验。研究表明:当泥浆黏度在18~30 s范围内,泥浆劈裂压力值随着黏度值的增大而明显增大;但当泥浆黏度超过30 s后,泥浆劈裂压力值随着黏度值的增大而变化较小;当泥浆黏度在25~30 s之间,森麟经验公式中的系数α取1.0左右。此外,增加围压也可以有效提高泥浆劈裂压力值。     

劈裂注浆法在软流塑地层中的应用

南京地铁2号线上海路—新街口站区间市区施工采用暗挖法施工,该地区的软流塑淤泥质地层必须采用注浆法对地层进行加固,才能保证暗挖施工开挖过程中隧道本身和地面建筑物和管线的安全。在施工实践中采用水泥-水玻璃双液浆全断面劈裂注浆的工艺进行地基预加固,取得良好的效果。     

雪峰山隧道小间距穿越软塑地层技术研究

雪峰山隧道为向莆铁路上第二长隧道,控制着全线的总体工期,隧道左线长17842m,右线长17836m。隧道进口段小间距穿越软塑地层,地层饱和含水,施工条件复杂。施工过程中,经过方案比选,因地制宜,选择土体劈裂注浆工法加固土体,稳定支护。本文根据现场收集资料,查证国内地下结构施工经典实例,对雪峰山隧道小间距穿越软塑地层段的施工过程进行了技术总结,该技术可为今后相似地质条件的地下结构工程提供借鉴和参考。     

铸铁硬度与各种机械性能的关系

铸铁具有一系列优异的性能,广泛应用于汽车、铁道车辆、车辆等各个领域。文章介绍了根据铸铁的硬度,简便地掌握铸铁机械性能的方法。     

岩石压剪裂纹水力劈裂分析及裂纹面方向计算

水力劈裂技术在岩土工程中应用越来越广泛,但自然界中的水力劈裂可能会引发地质灾害,因此,水力劈裂机理研究已成为岩土工程中的热点问题。通过利用断裂力学理论对水力劈裂时裂纹的扩展问题进行研究,推导了基于最大周向应力理论的裂纹起裂角及临界水压的计算公式,分析了压剪复合断裂时临界水压力与裂纹面方向之间的关系,在此基础上得出了压剪断裂时最易于发生水力劈裂的裂纹面位置。