高速公路社会影响评价指标可靠度估算方法

利用集值统计原理，对高速公路社会影响评价指标估值及其可靠度进行了研究与分析。利用此方法，评价者可较充分地利用评价过程中获得的信息，综合多种不同意见，减少评价中的不确定因素影响，提高指标置信度，计算结果可直接用于高速公路社会影响综合评价模型中指标权系数的确定。     

公路桥梁钻孔灌注桩桩侧摩阻力可靠度计算

介绍公路桥梁钻孔灌注桩桩侧摩阻力承载力可靠度计算方法，确定了抗力概率分布类型，根据统计分析、事理的侧摩阻力参数，计算出各土层的可靠度值。     

铁路钢桥交叉焊缝构造细节疲劳可靠度的研究

随着钢桥新型优势结构型式的发展，纵、横向焊缝交叉不可避免。本文依据孙口黄河大桥设计中所采用的交叉焊缝构造细节型式，模拟设计、制备了该细节的疲劳试件。对影响该细节疲劳的两个主要因素金相组织和残余应力进行了研究，通过室内模型疲劳试验确定了该细节的Ｓ－Ｎ曲线，并从疲劳试件断口分析中验证了该细节的疲劳薄弱环节。研究结果表明：尽管该细节的疲劳抗力受到金相组织和焊接残余应力的影响，但是其目标可靠度下的安全使用     

隧道变频通风电气系统的可靠性设计

通过一个具体设计,阐述了如何将可靠性理论应用于普通工程的实例.     

斜拉索腐蚀损伤下斜拉桥体系可靠度研究

拉索腐蚀疲劳累积损伤是威胁斜拉桥运营安全的关键因素,导致斜拉桥运营期的换索次数多且换索成本高。为了准确评定斜拉索腐蚀疲劳损伤对斜拉桥结构安全的影响,从结构体系可靠性角度探索拉索腐蚀疲劳损伤的概率传递模型。分析了斜拉索腐蚀疲劳损伤对结构体系可靠度的影响规律,从而为换索决策提供依据。研究结果表明,疲劳和疲劳腐蚀效应共同作用下的拉索在20 a服役期内的强度系数分别为0.928和0.751,斜拉索抗力退化将导致斜拉桥主要失效路径变化,主梁索间距为30 m的斜拉桥在服役期的13 a,主要失效模式从由主梁弯曲失效转移至斜拉索强度失效,导致后期的结构体系可靠指标快速下降。     

我国公路钢桥设计理论的发展和现状分析

本文对我国公路钢桥设计理论的发展和现状进行了简要的回顾和分析,指出了现行规范所采用的容许应力设计方法已经不再适应我国目前公路钢桥的建设规模,并通过对国外相关规范的比较,建议我国新的公路钢桥设计理论应采用基于可靠度理论的概率极限状态设计方法。     

混凝土桥梁随机劣化过程的Monte-carlo模拟

混凝土桥梁由于本身抗力的衰减以及外界因素的影响,结构性能不断劣化.对桥梁结构劣化过程的分析与预测是桥梁管理优化的基础.由于桥梁劣化影响因素具有一定的随机性,该文利用随机模拟分析方法-Monte-carlo方法分别建立了无维修和考虑不同维修效果两种情况下的混凝土桥梁随机劣化模型,并通过实例分析验证了模型的可行性.     

受腐蚀混凝土结构的随机腐蚀损伤

在一些特殊环境（如海洋、化工环境）下，由于环境中存在的大量腐蚀性介质（如氯离子），将对在服役结构造成一定的腐蚀损伤，进而影响结构的安全性和耐久性。本文基于实际受腐蚀结构的检测研究，采用随机理论，建立了受腐蚀结构的随机腐蚀损伤模型，以便进一步的可靠性评估及剩余寿命预测。     

轴压情况下考虑抗力退化的既有配筋砌块砌体时变可靠性分析

时变可靠度一直是国内外研究的热点,配筋砌块砌体这一新型结构体系在时变可靠度方面一直未有研究。本文在考虑砌块、灌孔混凝土和钢筋的材料强度随时间劣化的情况下,提出了在轴压情况下既有配筋砌块砌体结构强度时变计算模型,并给出了时变抗力计算公式和时变可靠度指标。本文的时变可靠度计算方法为既有配筋砌体结构的可靠性鉴定提供一种计算依据,使得可靠性鉴定结果更加科学。