不稳定岩堆体中隧道修建技术

本文对曾家坪隧道、金竹林隧道等典型岩堆体隧道的设计参数、施工措施、工程效果以及监测资料进行了统计、分析,并用ANSYS程序对曾家坪隧道浅埋段的施工进行了模拟,同时参考国内外其它松散岩堆体中隧道施工情况,提出了不稳定岩堆体隧道的支护参数、防坍塌措施以及加固、抗滑措施和相应的施工工艺.     

岩堆体隧道洞口浅埋段开挖进尺的计算与分析——以云南麻昭高速公路赵家屋隧道为例

为了解决岩堆体隧道施工经验缺乏和开挖进尺选择随意性的问题,结合云南麻昭高速公路赵家屋岩堆体隧道工程实例,基于筒仓理论,提出了岩堆体隧道洞口浅埋段开挖进尺的计算公式,分析了核心土留设长度和不同岩堆体力学参数条件下的合理开挖进尺。结果表明:岩堆体隧道施工中,若不采取预支护或预加固措施,各开挖进尺下隧道掌子面安全系数均较小,掌子面存在失稳风险;留设核心土能明显提高隧道掌子面的稳定性;开挖进尺对围岩黏聚力敏感,这对岩堆体隧道稳定性不利。     

鹰嘴岩隧道主要地质问题及施工对策

鹰嘴岩隧道位于重庆市东南部。依据工程地质条件，鹰嘴岩隧道不良地质现象主要有隧道进口岩堆体、岩溶、断层破碎带等。岩堆体采用大管棚超前支护，岩溶涌水段采用“以堵为主，限量排水，堵排结合”的治理方案，断层破碎带遵循“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的基本原则。开挖过程中坚持先探后挖，制定安全应急预案，确保施工安全。引入动态设计概念，使工程设计贯穿工程建设全过程。     

宜巴高速公路三里花岩堆治理方案优化研究

在岩堆边坡治理方案评价指标中，有的为确定的数值，有的为语言评价信息，在决策过程中，对语言评价指标处理是个难点，为此，提出一种基于二元语义的岩堆边坡治理多属性决策方法。该法采用二元语义概念对语言评价信息进行处理与计算，通过计算每个治理方案对正、负理想治理方案的语义灰色关联度，最终确定最优岩堆边坡治理方案。该法具有对语言信息处理较准确的特点，较好地克服了以往对语言信息评价指标处理存在的不足。以宜巴高速公路三里花岩堆边坡治理方案决策为例，详细分析了该方法的实际应用。     

马罗隧道出口端岩堆工程特征分析及加固措施

高山峡谷地区岩堆体分布较广,工程建设不可避免在岩堆体上进行,岩堆体的稳定与否对结构物的安全至关重要。马罗隧道出口端洞身位于一大型岩堆体中部,施工难点有：岩堆体处治、隧道进洞方案、施工顺序、边仰坡开挖等,经过现场调查,对岩堆体的结构特征进行分析,对其稳定性进行定性评价,提出岩堆体加固建议并用以施工,为类似工程提供参考。     

山区高速公路桥梁设计关键技术浅析

山区地形地质情况复杂,岩堆体的稳定性成为山区桥梁建设最大的不确定性风险源和头等工程技术难题。文中结合G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路桥梁设计项目,提出跨越岩堆体时,采用装配式预应力混凝土T梁并减小桥墩承台、系梁埋深等优化意见以提高桥梁稳定性,并总结了山区桥梁设计关键技术。     

独库公路独山子至那拉提段地质灾害分析与防治

通过野外调查和实际资料分析，详细论述了既有独库公路沿线地质灾害的分布范围、危害程度及形成原因，对各种地质灾害提出合理的工程处理措施、建议，为公路改建设计与施工提供重要的地质依据。     

崩坍岩堆地段路基施工注意事项

概论 所谓崩坍是指陡峭的斜坡上．岩体或土体在重力和其他外力作用下．突然或猛烈地向下崩落的现象。崩坍对工程施工和营运阶段的危害巨大．小的崩坍对于行车安全及及路基施工（养护）工作影响较大，大的崩坍不仅会损害路面、路基和其他设施，阻断行车．造成经济损失，甚至会迫使放弃已建成道路的使用。     

内昆线岩堆的稳定性评价

本文针对新建内昆线出现的不良地质现象岩堆的特点进行了分析，探讨，以及稳定性的评价。对线路方案的比选，以及应采取的工程措施提出设计建议。     

过岩堆体地段的隧道施工技术

本文简要介绍了内昆铁路垭口隧道进口通过岩堆体地段的开挖，支护、衬砌及施工监测情况。并总结了隧道通过岩堆体的施工技术和施工经验，可供参考借鉴。