全文获取类型
收费全文 | 12509篇 |
免费 | 947篇 |
专业分类
公路运输 | 4473篇 |
综合类 | 2552篇 |
水路运输 | 3818篇 |
铁路运输 | 2155篇 |
综合运输 | 458篇 |
出版年
2024年 | 194篇 |
2023年 | 657篇 |
2022年 | 568篇 |
2021年 | 631篇 |
2020年 | 561篇 |
2019年 | 649篇 |
2018年 | 270篇 |
2017年 | 372篇 |
2016年 | 380篇 |
2015年 | 489篇 |
2014年 | 643篇 |
2013年 | 661篇 |
2012年 | 713篇 |
2011年 | 730篇 |
2010年 | 676篇 |
2009年 | 648篇 |
2008年 | 732篇 |
2007年 | 582篇 |
2006年 | 450篇 |
2005年 | 394篇 |
2004年 | 337篇 |
2003年 | 292篇 |
2002年 | 279篇 |
2001年 | 247篇 |
2000年 | 201篇 |
1999年 | 178篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 142篇 |
1996年 | 129篇 |
1995年 | 114篇 |
1994年 | 92篇 |
1993年 | 84篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
船舶航行中船体会受到来自于水体的巨大冲击力,一旦超过屈曲载荷临界值就会增加船体断裂的风险。针对传统载荷控制模型对于环境参数变化不敏感、反应时滞过长的弊端,设计一种用户船舶屈曲临界值计算分析的数学模型。分析船舶行进中轴向速度和径向速度,并从速度与应力的比例关系中识别出船体受力综合载荷值,以此建立屈曲临界载荷数学模型。基于临界载荷数学模型分析不同载荷值条件下径向、轴向力的变化与临界误差之间的关系,进而准确地识别出屈曲临界载荷数据的变化规律。仿真结果表明,提出数学模型具有更高的载荷值传递效率,能够及时做出主动调整,并有效降低各种作用力对于船体的冲击。 相似文献
22.
23.
24.
通过对我国道路交通及事故发生特点进行分析,阐述了开展行人安全性研究的重要性,讨论基本研究办法,展望了其未来的发展趋势,探讨对其进行预防的方法。 相似文献
25.
采用英国D.B.Spalding教授提出的一种两相流计算方法--IPSA方法,对水平管内R12的流动沸腾进行了数值模拟,并且与实验数据进行了比较。结果证明这种方法能够较好对管内两相流动沸腾的传热特性进行分析。 相似文献
26.
27.
28.
给出一种多功能曲线模拟电路,它可在不改变电路结构的情况下实现多种类型的非线性控制,克服了目前一些曲线模拟器应用上的单一性问题,为一些不使用微机技术完成非线性控制的场合提供了一种简单实用的方法。 相似文献
29.
30.
阐述船舶操纵模拟器在港口航道设计中的应用情况。通过上海港外高桥挖入式港池设计研究的实例说明模拟器的成功运用。这些模拟技术和方法对于降低航道费用、增强船舶营运安全和提高港口生产效率都有较大作用。 相似文献