全文获取类型
收费全文 | 605篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 219篇 |
综合类 | 109篇 |
水路运输 | 132篇 |
铁路运输 | 165篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有644条查询结果,搜索用时 15 毫秒
491.
492.
本文提出铁路自动售检票监控系统总体框架由基础层、管理层、分析层和应用层组成。利用多维数据分析、分布式文件系统存储和MapReduce计算、复杂事件处理、数据挖掘等技术,实现对铁路自动售检票系统的故障预警和故障率分析、设备利用率分析、业务优化分析以及OD热点分析、异常旅客识别、设备易用性分析等以旅客行为分析为基础的增值业务,为铁路自动售检票系统的未来发展提供一种新思路。 相似文献
493.
494.
城市群是我国城镇化发展的高级阶段,长三角城市群又是发展相对成熟的先行者之一。为贯彻中央城市工作会议的精神,应该认真思考城市群综合交通规划与国家(或省域)综合交通规划、城市综合交通规划的异同和关系,明确其目标、任务,以及技术方法所需要进行的调整。一、理解城市群综合交通规划的特殊性,避免规划工作的"张冠李戴"相比较国家层面和城市层面的综合交通规划,城市群综合交通规 相似文献
495.
公路隧道监测数据反常的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
隧道监测数据分析对于预报隧道安全是非常重要的。然而,在分析过程中往往由于数据的缺失或监测项目选择的不合理会对隧道安全预测不准,甚至得出相反的结论。建议在隧道围岩较差处应同时布置变形和初衬混凝土内应力的量测项目,以提高预测的准确性。 相似文献
496.
497.
李祺 《交通运输工程与信息学报》2010,8(4)
采取模拟试脸的研究方法,通过模拟驾驶系统测试指路标志在不同字间巨、同一速度下驾驶员视认距离的变化.试验数据表明字间距在2/10h-6/10h("h"是字高)之间,视认距离有一定的增加;而字间距在6/10h-9/10h之间,视认距离基本保持不变.试验结果验证了我国现有指路标志汉字间距标准的合理性和科学性. 相似文献
498.
本文结合京沪高速铁路工程项目(常州段)线下施工实践,主要介绍线下承台、墩身沉降变形监测技术和方法,并对其采集的原始数据进行分析处理,以供类似工程参考借鉴。 相似文献
499.
为评估紧邻基坑施工对地铁盾构隧道结构安全和运营安全的影响,需确定盾构隧道结构的弯矩和变形控制值。以广州地铁一号线黄沙车站地铁上盖基坑工程为背景,首先,根据盾构管片尺寸、配筋和接头螺栓情况,计算盾构隧道管片的弯矩控制值,评估依托工程盾构隧道结构的应力水平;其次,通过等效轴向刚度模型理论和简易接缝张开量计算方法,分析盾构隧道纵向变形曲率与管片环缝接头张开量的关系;然后,结合地铁盾构隧道保护经验和管片环模型试验结果,提出盾构隧道变形的控制值;最后,通过依托工程地铁盾构隧道结构的三维变形实测数据分析,评估目前盾构隧道结构的安全现状,并对隧道变形的监测工作提出建议。研究成果可为今后类似工程地铁盾构隧道的安全保护提供指导。 相似文献
500.
“低迷”是去年整个客车市场的关键词之一,无论是车企还是政府都在着力推进客车行业的发展。从今年2月的客车销售数据分析,今年客车市场潜力明显。业内专家预测,今年客车市场将呈现恢复性增长态势,总体增长幅度可能会在15%左右。 相似文献