全文获取类型
收费全文 | 12856篇 |
免费 | 557篇 |
专业分类
公路运输 | 4888篇 |
综合类 | 3140篇 |
水路运输 | 3055篇 |
铁路运输 | 1982篇 |
综合运输 | 348篇 |
出版年
2024年 | 104篇 |
2023年 | 468篇 |
2022年 | 369篇 |
2021年 | 521篇 |
2020年 | 490篇 |
2019年 | 471篇 |
2018年 | 172篇 |
2017年 | 276篇 |
2016年 | 285篇 |
2015年 | 495篇 |
2014年 | 721篇 |
2013年 | 746篇 |
2012年 | 807篇 |
2011年 | 904篇 |
2010年 | 881篇 |
2009年 | 873篇 |
2008年 | 822篇 |
2007年 | 791篇 |
2006年 | 597篇 |
2005年 | 527篇 |
2004年 | 393篇 |
2003年 | 397篇 |
2002年 | 232篇 |
2001年 | 255篇 |
2000年 | 161篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 531 毫秒
931.
高桩码头由于自身结构特点,对于荷载变化的适应能力较弱,尤其对于大批设计建造年代较早的高桩码头,比较容易发生破损现象.现场检测结果表明,高桩码头承受的过大水平力是导致码头结构破损的主要原因,结构破损的主要表现形式为叉桩破坏.建立了高桩码头的有限元模型,通过正交分析和敏感度分析的方法得到叉桩最不利受力工况,对叉桩的受力机理和破损形态进行了深入研究,从而奠定了补强高桩码头水平力不足的基础.对于补强加固叉桩的研究是通过分别加固桩帽和基桩本身两个方面来进行,研究结果表明外包加固桩帽只有修复作用,而加固基桩本身方有补强的效果.研究结果对维修和加固高桩码头叉桩具有较强的参考价值. 相似文献
932.
本文提出应用Ansys电磁分析模块,采用场路耦合时步瞬态有限元方法,直接对计算模型施加电压激励,得到电机的电流和负载磁场,该方法可直接应用到电机的起动计算和短路计算. 相似文献
933.
934.
935.
936.
港口的综合指标及吞吐货物的集疏运能力是反映港口竞争力的重要表现。借助于模糊层次分析法,以构建港口竞争力评价方法,为港口客观恰当了解和评价自身竞争力及相对水平提供了参考价值,港口可以以此作为分析和寻找自身薄弱环节的措施,有针对性地进行改进。结合实例对方法的有效性和实用性进行验证。 相似文献
937.
本文采用模态分析技术及有限元分析方法,建立了某感应电机有限元分析模型,并应用大型有限元分析软件ANSYS进行了模态分析.分析结果表明,该感应电机轴承、端盖和电机整体固有频率有效地避开了电机转子系统不平衡激振力频率、风机电动机转频激励频率及电磁激振力频率. 相似文献
938.
939.
基于动车组车体结构改进的低阶模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
车体前三阶模态特别是一阶垂向弯曲模态是车体设计中需要控制的一个重要参数.车体结构的改进设计,必然会使引起车体的振动模态数改变.因此分析出车体各大部件的结构变化对于车体低阶模态的影响因素及其规律,为车体创新性设计提供了一个可参考的设计原则. 相似文献
940.
利用CATIA建模以及有限元分析设计了一款1/4车辆模型的电控空气悬架试验台,该台架不仅适用于测试气囊特性曲线,还可以模拟由静态载荷、动态载荷以及交变载荷变化引起气囊高度的改变,从而观察系统为保持车辆高度不变所做出的反应,最后通过空气弹簧特性试验,验证了该台架符合设计需求,为下一步开发空气悬架控制策略提供了平台。 相似文献