国际海运承运人航行或管船过失免责条款

海运历来是国际贸易最主要的运输方式。目前,国际贸易总运量的2/3以上以及我国进出口货运总量的约90%都是利用海运完成的,而集装箱班轮运输又是最主要的海运方式。     

2M能否获准放行

继6部月17日P3联盟被中国商务否决之后，不到一个月的时间，全球集装箱班轮业最大的两家公司马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）于7月10日宣布启动新的10年期船舶共享协议（VSA）。据称，新的船舶共享协议被命名为“2M”，将涉及185艘船舶，21条航线，总计运力约210万标箱。     

信息速递

威海2014年或开通朝鲜集装箱班轮;马士基WAF—nlax型船转至亚洲-红海航线;长荣升级远东-中东航线MSC4月1日起调升亚新南行航线运价     

集装箱国际班轮市场2013年回顾及2014展望

<正>一、2013年回顾1. 2013年又是需求增幅低于供给增幅的一年虽然一年前业内人士都对2013年抱以优于2012年的乐观态度,但2013年的现实显示:市场持续低迷,SCFI综合指数(1077)还低于2012年(1254)。各机构对2013年市场货量的增长预测数据基本在4%~5%,与2012年相比未有起色,依然属于低速增长。在运力供给方面,2013年以来,大船陆续交付,市场运力压力持续放大。据ALPHALINER统计,2013年新交付船舶超过150万TEU,其中7500TEU以上     

信息速递

锦江航运四季快航新增周日班 “锦江航运四季快航”是营运于上海至日本东京、横滨两港间的穿梭班轮航线。2014年4月，锦江航运集团在原有周一、周五双周班的基础上新增周日关东直达航班。新增周日关东直达航班为每周日16：00上海开航。     

风雨兼程迎挑战

当炎黄子孙度过了具有历史意义、扬眉吐气的1997年，当人们还沉浸在香港回归和党的十五大的喜悦中时，又迎来了深入改革开放的1998年新春。本刊同人怀着极其崇敬和感激的心情，向业界领导和朋友，向海内外的广大读和作，致以新春的祝贺。同时谨献上一份新年礼物——本刊扩版后的第1期。     

集装箱班轮运价分析与展望

目前低迷的集装箱班轮运价主要是由三个因素决定的：不断降低的运输成本，持续的动力过剩及其造成的激烈的市场竞争，班轮公会力量的削弱。目前以及随后的七、八年，是集装箱班轮市场调整、组合的时期运价仍将低迷。在此之后，运价将会调整到令班轮界满意的水平。     

简讯

中远集装箱运转公司大力发展信息科技，北京铁路局集装箱运量首季列全路第一，唐山/蛇口将开通集装箱班轮，1998年第一季度上海组合港港埠企业集装箱吞吐量……