高温双层海底管道轴向力计算方法

海底管道的轴向力分析是海底管道设计研究工作的一项重要内容。基于剪滞理论,提出了一套高温状态下双层海底管道轴向力计算的新方法。此方法可以很好地得出双层海底管道的轴向力分布状态以及内管和外管的最大轴向力。分析得到:内管的轴向力呈均匀分布;外管中间的固定段部分所受的轴向力呈均匀分布,其他部分轴向力呈线性增加,在管道的两端,轴向力达到最大值。     

大事故车辆修理 汽车车身修复基础知识讲座(31)

<正>(接2014年第8期)3.矫正力的三要素矫正力的作用效果取决于矫正力的大小、方向、矫正位置,即力的三要素:大小、方向和作用点。(1)力的大小理论上,矫正力应与碰撞时输入的力量相等,但由于金属具有弹性变形的特点,在实际的操作过程中,矫正力应适当大于撞击力。横向矫正时(如前纵梁左右拉伸),矫正力相对较小,纵向拉伸时,需要的矫正力相对较大,特别是损伤即将要恢复到位时,矫正力有时大的惊人。     

重卡越野赛武城站落幕,玲珑轮胎车队大获全胜

＂陕汽杯2014全国超级卡车大赛＂山东武城分站赛落下帷幕,玲珑轮胎车队2014赛季第2次取得分站赛冠军。巧妙设计的赛道、特殊改装的赛车、异彩纷呈的赛事使观众们拍手称快。     

兰渝铁路盖家阴山滑坡稳定系数水敏性分析

以兰渝铁路盖家阴山滑坡为例,进行了滑带土大型直剪试验,讨论了滑带土的c,φ值随含水率变化规律.通过传递系数法进行了滑坡稳定系数对强度参数c,φ值和地下水位变幅的敏感性分析,结果表明:随着含水率的增加,内摩擦角φ基本呈线性减小,黏聚力c呈现先增加而后又逐渐变小的特征;滑带土黏聚力c每降低1 kPa,稳定性系数将减小0.01~0.02;内摩擦角φ每降低1°,稳定性系数将减小0.07~0.09;在降水和地震条件下,当水位变幅系数δ大于0.53时,滑坡体将会发生蠕滑变形,甚至是失稳滑动.     

省道203线零点至阿尔山段沥青路面裂缝成因分析及治理措施

内蒙古省道203线零点至阿尔山段一级公路的沥青路面,在竣工两个月后,K198+700～+940路段出现路面纵向裂缝。对此分析了沥青路面裂缝产生的原因,采用了钢管桩注浆加固措施,工程实践后效果良好。     

相邻道瞬态瑞雷波法在黄土区窑洞探测中的应用

本文简要叙述了相邻道瞬态瑞雷波法的工作原理,结合黄土区窑洞探测实例详细介绍了瑞雷面波的提取方法和相邻道计算频散曲线方法。理论和工程实例对比试验研究表明：采用-p域与时空域联合提取瑞雷面波,波场分离效果更佳,相对于传统的f-k域滤波有了明显的改善,提高了勘探成果的可靠性;采用相邻道计算频散曲线,消除了多道瞬态瑞雷波法的平均效应,提高了瑞雷面波法横向分辨率,能较真实反映地下较小范围内的横向局部异常;通过提高频散曲线的低频段的分辨能力,提高了瑞雷面波的纵向分辨率和纵向局部异常的分辨能力,从而准确判定地下窑洞分布的位置及深度。     

120 kW取力发电机可靠性设计与试验

介绍了120 kW取力发电机可靠性设计采取的措施及可靠性试验情况。     

机床夹具设计过程中夹紧力的计算

在机床上加工零件时,为了保证加工精度,必须先对工件进行定位并将其夹紧。夹具夹紧力的作用主要是保证工件的定位基准与定位件保持良好的接触,使加工时不致于受切削力、离心力、惯性力及工件自重等作用而移位;夹紧力通过大小、作用点和方向来体现在夹具设计。     

副车架与车身连接接头设计

从接头系统的角度,对副车架到车身的连接接头进行了设计计算,选择了固定点的数量和接头的类型.从接头外载计算入手,进行了紧固件的初选,并计算了接头预载损失、预载需求和紧固件的啮合长度.根据最大预载需求,得到了扭矩规范,并提出了根据试验结果,进行能力分析,以评价实际预载是否满足需求.最终试验结果表明：在扭矩下限时,剩余夹紧力满足可靠性设计要求;对接头的强度进行了理论计算和CAE分析,结果表明,理论计算在准确度和应用范围都有很大的局限性,CAE计算结果能更好地反映实际情况.     

汽车前照灯眩目与两车相向运动位置的分析

文中介绍了汽车前照灯眩目的测量方法,通过国内外对汽车设计和公路设计的要求,得到两车交会所需的基本物理量,从而建立起两车交会的简易模型,通过对简易模型的分析得到两车相对位置和驾驶员视线角间的关系。确定眩目角,以车灯视角和眩目角的关系为判断依据,分析得到两车水平横向距离和达到眩目角的纵向距离的关系,为前照灯自动切换远光、近光增加控制因子提供了参考。