国外新款车型系列介绍(一)--奔驰重型载货汽车

在第61届汉诺威国际商用车展上，全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。在前两期本刊分别从排放标准、提高运输效率、经济性、驾驶员舒适性、安全性，以及未来燃料趋势等各方面介绍了目前国际商用车的流行趋势。从本期开始将介绍一些国内消费者所关心的重型载货车的新产品，特别是一些技术上的改进和发展。现在先介绍奔驰Axor和Atego。下期将是依维柯。     

船舶经济性分析计算方法和评判

本文结合某型船的开发实践,参照国外有关分析方法,根据我国实际情况,提出单利计算资金回收系数等经济分析方法、具体计算步骤和评判分析指标,供大家参考。     

谈地铁不锈钢车体及其国产化问题

从不锈钢车的发展史、结构工艺特点及经济性的角度，分析了国外地铁不锈钢车产量上升的原因，并探讨地铁不锈钢车体的国产化问题。     

小排量汽车技术水平已大幅提高

围绕是否“限小”，支持方和反对方主要在小排量汽车的安全性、动力性、经济性、环保性等方面有不同意见。所谓小排量汽车其实应该称为经济型汽车，即指排量小于1.4L、长度小于4m的汽车。目前1～1．4L排量汽车的技术水平已经与中型汽车相差不大了。大家关注的主要应该是排量小于1L的汽车，各地限制并引起争论的主要也是这类车辆。     

路虎神行者2

搭载了最新的3.2升V6发动机，最大功率230匹，是动力与燃油经济性完善结合的产物，与之相搭配的是一款全新的带运动模式的6速自动变速箱，现时也有手支变速箱可选，     

一汽马自达6MT

装备马自达6上的6速手动变速箱向手动挡爱好者发出了一个令人兴奋的信号。其意义也相当明确，让那些希望尝试更多驾驶乐趣而又考虑经济性的人们得到他们真正想要的东西。[编者按]     

更换发动机延长英国高速列车车队的寿命

因为还有3年欧盟新的内燃机车排放标准（在2009年，对于所有机车，颗粒物质的排放限值为2g／kWh；对于功率等级大于560kW的发动机，氮氧化物的排放限值为6g／kWh——译注）才开始生效，并且至少还有10年英国的200km／h内燃高速列车（以下简称nST）车队才能被替换，所以保证它的连续可靠性是至关重要的。Angel列车出租公司在去年分别试验了两种新设计的发动机，目前最大的HST用户——FGW铁路，正计划将新发动机安装到它的所有100辆HST动车上。     

锦上添花试驾福美来1.6自动新动力豪华型

近期新车层出不穷，这样的情况好想已经很长时间没有出现了，而其中的大多数是经济性家用轿车，福美来作为一辆上市多年的“老将”，用什么来和这些新生力量竞争呢？     

VOLVO集团和VOLVO卡车

运输经济性提高 精心设计开发的全新一代VOLVO卡车产品系列,是市场上收益率最高的卡车。新型卡车不仅环境污染小、安全性高,而且还能满足客户现在和将来对于运输经济性和燃油经济性的要求。按照VOLVO公司自己的计算,与1997年的相应车型相比,新型卡车在5年期间平均给每个车主多带来25 000欧元的利润。 VOLVO公司的开发工作一直致力于对车主盈利水