新加坡治理交通有秘诀

新加坡是世界上汽车密度最大的国家之一,每公里道路平均拥有81辆汽车,而日本和英国却分别为43辆和27辆。由于国土狭小,土地资源十分有限,因此新加坡断然采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措,全国交通秩序井然,汽车畅通无阻,空气污染很轻即使在最高峰时段,车辆的运行速度也在每小时30公里以上。新加坡综合治理交通的经验,值得借鉴。 一、优先发展公交 新加坡政府的指导思想十分明确,要从根本上解决城市的交通问题,必须大力发展公共交通,特别是轨道交通。 1.“组团”式的发展 新加坡在城市的规划和建设方面富有创…     

单向交通条件下交叉口通行能力分析与仿真

单向交通可大量减少交叉口冲突点、改善交通条件。基于HCM分析方法，对双向双车道十字交叉口实施单向交通前后的通行能力进行对比分析，给出了双向通行，一路双向、一路单向和两路单向3种交通条件下的交叉口的通行能力计算公式。以Corsim仿真模型为平台，以交叉口车辆平均信控延误为评价指标，对交叉口通行能力进行了验证。仿真结果表明，单向交通可提高交叉口的通行能力。     

基于DSP的嵌入式操作系统

主要说明了在DSP中引入操作系统的必要性和可行性，详细介绍了TI（德州仪器）为其公司的TMS320系列的DSP量身订做的嵌入式操作系统－DSP／BIOSⅡ，     

ITS中车辆检测器设备的研究与实现

介绍了专门用于ITS（智能交通系统）中的一种车辆检测设备的设计，针对ITS应用中主要特点和要求，章叙述了该车辆检测器采取的相应技术措施，该设备现已被成功地应用于智能交通系统中。     

智能交通系统中的公交车辆动态调度研究

阐述公交车辆静态调度的局限性，据此提出公交车辆动态调度策略及其在线调整方法，并分析研究运营车辆出现意外事故，故障及延误等实际,财度管理人员应如何采取相尖的应急调度措施和方案。实验分析结果表明，实施公交车辆动态调度策略。可有效地解决公交车辆的静态调度不足，达到公交车辆指标调度自动化，以提高公交车辆的运营效率和服务质量，为公交车辆智能调度提供切实可行的调度方法。     

GPS/GIS/GSM车辆动态监控调度系统的设计与开发

在对GPS，GIS与GSM的最新发展进行深入介绍的基础上，论述基于GPS／GIS／GSM开发车辆动态监控调度系统的关键技术，包括系统设计，基于VB6．0和GIS控件MapX的系统功能开发，GPS定位数据的处理，用于车辆监控调度的交通电子地图的制作，双向通信功能的实现等，最后给出实现系统主要功能的VB6．0编程方法，实验表明系统具有良好的定位与监控功能。     

智能车辆系统发展及其关键技术概述

介绍智能车辆系统的研究内容，研究与应用现状，智能车辆的使用可以改善道路安全状况，提高道路的利用率，智能车辆的行驶环境是很复杂的，为了得到一个可靠的决策，必须利用道路信息，其他车辆和目标的位置和动态信息和司机的状态信息等多源信息，智能车辆研究涉及的关键技术主要包括传感器技术，机器视角，GPS技术，通讯技术和数据融合技术等，尤其是数据融合技术中的多目标跟踪与匹配以及基于卡尔曼滤波器的状态估计技术等。     

车辆超载及超限对水泥混凝土路面使用的影响分析

以重庆市部分国道和省道为研究对象，定量分析了超载超限车辆对路面使用的影响。根据Minner法则和不同的疲劳分析方程，计算分析了在目前交通组成情况下，满足水泥混凝土正常使用时现有路面结构需要增加的路面厚度。     

军用汽车装备的构成变化趋向

现代战争是具有高技术特点的战争。为了打赢高技术战争，各国军队都非常重视高技术武器装备的建设和发展。同样，作为传统军种的陆军，其主要装备也逐渐向高技术化方向发展。在装备的高技……     

探索疲劳损伤理论在车辆疲劳试验中的应用

本文初步探索了在车辆疲劳试验过程中运用疲劳损伤理论的主要计算方法——雨流法技术，来实现对车辆疲劳试验时间的重新确定。从而在更有效的时间内，达到试样疲劳的同等效果。通过对样本（B车）的试验分析，证明疲劳损伤理论在耐久试验中应用是非常有效。