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921.
922.
津滨轻轨目前最小行车间隔为5min,随着天津市轨道交通网络化运营的逐步形成,运输能力加强势在必行。为积极应对日益增长的客流需求,综合考虑安全、效率、成本等各方面因素,对津滨轻轨运输能力进行有计划、系统地研究,并提出相关加强措施。 相似文献
923.
吴书学 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):107-108
法国北部城市Lille是自动胶轮轻轨系统的诞生地,该系统由Lille北方大学的Robert Gabillard教授发明,法国马特拉公司Matra(已被西门子收购)设计的城市轨道交通系统,于1983年4月开通运营。该轻轨系统现在正在进行技术改造,即将上线运行的新列车长达52 m,长度几乎是既有列车的2倍。本次技术改造升级首次安装了阿尔斯通的精简CBTC系统——UrbalisFluence系统。Lille轻轨有2条线,线路总长45 km,有143列 相似文献
924.
2011年5月28日,穆尔西亚电车公司开通了17.5km长的V型轻轨线路。主线有24个车站,从Estadio Nueva Condomina到穆尔西亚大学校园。支线有4个车站,连接Los Rectores-Terra Natura和瓜 相似文献
925.
2012年8月10日,世界首台采用超级电容储存电能作为主动力能源的"储能式电力牵引轻轨车辆"原型车在中国南车株机公司下线。中国工程院院长周济、国务院国资委副主任黄丹华,湖南省委书记周强、省长徐守盛,中国南车董事长赵小刚等共同为车辆下线剪彩。该型车辆车体宽度为2.65 m,设计最高时速80 km,最高运营时速70 km,最大载客量320人。 相似文献
926.
结合北京地铁六号线无线系统工程,介绍了地铁、轻轨无线通信系统的关键技术和主要技术指标,以及安装调试施工要点。 相似文献
927.
详细介绍了适用于轻轨车辆的ZLA080型铰接式转向架的结构、性能特点和主要技术参数。ZLA080型铰接式转向架包括动力转向架和非动力转向架。在每辆车上,两端配置带大回转角度抗侧滚扭杆(最大达10°)、大横向位移(最大达150 mm)空气弹簧的动力转向架,中间配置能连接两节车体、带摇枕和3环回转支承轴承、具有铰接功能的非动力转向架,这种组合既能确保每辆车具有较好的正线运行的平稳性和乘客舒适性,又能确保每辆车的站场R30 m小曲线半径通过能力,这是在国内外铰接式轻轨上首次创新应用。对其构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行强度计算和型式试验,对整车进行了动力学性能计算和试验,各项计算结果和试验结果均满足标准要求。 相似文献
928.
悉尼是一座旅游城市,每天有无数旅游者前来观光度假。悉尼有许许多多著名的旅游景点,为了方便旅客在有限的时间内到处游玩,市区的单轨交通线和轻轨交通线发挥了重要的作用,单轨和地铁轻轨运输系统作为一种环保的运输方式代表了城市未来的发展。 相似文献
929.
930.
介绍了多模块铰接式胶轮承载的导轨式胶轮电车系统架构和主要技术参数。阐述了单元式铰接车体的组成和运动学关系。利用MSC ADAMS软件分析了车辆在小半径平曲线、小半径竖曲线及小半径S型曲线线路条件下的通过性能。校验了走行部与车体之间、车体自身之间是否有干涉发生,并计算了车体相对最大转角,确认铰接机构运行关系满足车辆运行需求。 相似文献