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平板和翼型壁面上振荡流底边界层中拟序涡结构运动演化的大涡模拟研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文结合飞行器和船舶减阻机理的研究,利用大涡模拟的方法,建立了模拟振荡流边界层湍流运动特性的数学模型,进而对飞行器和船舶设计中遇到的,较为典型的两种边界层流动中拟序涡的生成过程进行模拟研究,计算结果表明,在振荡流加速阶段,靠近壁面处的流动由于剪切层的不稳定性而产生紊动,但受到主流的抑制不能得到充分发展,振荡流随着减速阶段的开始,紊动逐步变得更加强烈,并形成拟序涡结构。本文工作为进一步研究如何控制或适应边界层中湍流结构,达到减阻的效果打下了可靠的基础。 相似文献
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104.
关于喷水推进装置平进口边界层影响系数估算的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
喷水推进装置进口边界层是影响喷水推进推力和推进效率的重要因素,在喷水推进主参数优化选择计算中,如何较为准确地选取边界层影响系数α是至关重要的一步,它将直接影响到计算结果的准确性。通过对相关计算进行初步的分析与探讨,欲起到抛砖引玉的作用。 相似文献
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采用区域性大气边界层诊断模式,将大气边界层分为2层,即近地面层和埃克曼层,并由相似原理得到近地面层和埃克曼层的风速廓线弥合,形成海面逐时风场;同时,考虑到热带气旋(以下简称台风)天气系统的动力学特征,采用台风模型风场修正其影响区域的风场,考虑到风场和气压场之间的对应关系,经变分调整得到较为合理的海面逐时风场。通过检验,结果令人满意;后又将此模式并作为一个模块嵌入研制的《船用防避台风决策系统》中,分别推广应用于北太平洋航行的21艘船舶及中远系统的6个安监处,几年来的推广应用表明:完全满足航海精度的要求,效果良好。 相似文献
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