三峡工程下游引航道通航水流条件试验

三峡工程枢纽泄洪产生水面波动和船闸泄水产生非恒定流,对下游引航道通航条件,尤其是对升船机的运行构成影响。泄洪在口门区及连接段产生的斜流对通航的影响很大,采用斜流的特征值并结合船模航行的斜流效应特征值,有效地分析了口门区及连接段的通航水流条件。采取修改航线措施对改善斜流影响有一定的效果。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层勘测设计

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层，当没有路线设计资料时，需对旧有路线进行拟合，重新进行勘测设计，以获得与旧有路线一致的路线设计资料，为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践，介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。     

旧水泥混凝土路面处治技术初探

旧水泥混凝土路面处治是一项复杂的工作，针对不同的水泥混凝土路面状态有着不同的处治方法，这些方法各有自身的适用范围和特点。如何选择处治方法是做好旧水泥混凝土路面处治的关键。对目前各种类型的水泥混凝土路面处治技术和选择的标准提出了看法，并对各种处治方法的适用范围作了初步探讨。     

给自卸汽车车槽内自动喷油的装置

在公路工程施工中 ,需要用自卸车把沥青混凝土拌和站生产的沥青混凝土运输至摊铺现场。在自卸车装沥青混凝土前 ,需用柴油和水的混合液或肥皂水把图 1　原理图自卸车的车槽内壁润滑一遍 ,以便在自卸车向摊铺机内卸料时沥青混凝土不至于粘在车槽内壁上。以往需用民工爬上爬下用拖把醮柴油和水的混合液把车槽内壁擦一遍 ,劳动强度很大。为了解决这个问题 ,我们设计制作了一种装置 ,其原理见图 1。它的两个喷油嘴安装在沥青混凝土拌和站主机楼一层下面如图 2所示 ,两个喷油嘴之间的图 2　安装位置距离可以根据车槽的宽度进行调整。该装置的使用…     

冰区护航与靠泊安全之我见

我国北方港口,特别是在渤海的莱州湾、渤海湾、辽东湾的港口,每年冬季都有不同程度的结冰,这时的冰区破冰护航,一般是由拖轮承担,护航拖轮在前面破冰,需护航的船在其后随航.但当冰层厚度超过30厘米时,破冰拖轮和随航船前进非常艰难.由于冰层叠加造成厚度不均时,一但前面的拖轮破冰受阻,后面的随航船就向前面的拖轮冲上来,容易造成追尾事故,为了改变这种局面,我船曾试验改拖轮在需护航船前面破冰为在其后面顶推破冰,收到良好效果.     

关于Fuzzy测度与Fuzzy积分的若干定理

研究了Fuzzy集合上的Fuzzy测度与积分理论,给出了两种条件下Fuzzy测度分解定理、Funy积分若干极限定理和Fuzzy积分表现定理。     

沥青混凝土质量的生产控制—太祁高速公路路面工程体会

从原材料进场控制，生产设备的选择，拌合站生产控制以及沥青混凝土的运输等作了较详细介绍。     

轴向大编心钢筋混凝土截面强度的数解法

对任意形状轴向大偏心钢筋混凝土截面的中性轴位置的求算进行分析，推导出通用公式，并提出检算截面强度的数解法。