铁路桥梁简支箱梁预制拼装施工技术探讨

文中结合铁路的桥梁建设工程制架梁施工模式,对桥梁筒支箱梁预制拼装施工技术进行探讨,主要阐述了筒支箱梁施工设备选型及配置以及简支箱梁制存梁场,并结合实际案例,论证了箱梁预制控制测量、钢筋骨架绑扎、模板工程等关键工序的作业.     

铁路桥梁的地震易损性分析

近年来我国发生的大地震,尤其是5·12汶川地震表明,铁路桥梁作为交通系统中的枢纽结构,在地震中极易受损.多跨连续钢筋混凝土桥是铁路桥梁中常见的结构形式.故采用国家强震动台网中心提供的汶川地震强震波和NGA强震数据库提供的地震波,以位移延性比为破坏指标,应用结构分析软件SAP2000,分别对多跨连续钢筋混凝土铁路桥进行非线性时程分析,并对其结果进行回归,得出以PGA（Peak Ground Acceleration）为自变量,结构超过某一特定损坏状态的概率为因变量的地震易损性曲线;最后分析了该类铁路桥在地震作用下的地震易损性.     

铁路高墩换架梁技术方案研究

针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重载改造过程中的技术攻关,具有较高的实用价值。     

中俄同江铁路界河桥开建

正2月26日,中俄同江-下列宁斯阔耶铁路界河桥工程分别在我黑龙江省同江市和俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶举行奠基仪式,横跨两国界河黑龙江的铁路大桥进入正式建设阶段。大桥建成后,将结束中俄无横跨界河铁路桥梁的历史。中俄同江铁路界河桥工程,在我国境内的线路全长31.62公里,其中跨江大桥主桥全长2215米     

铁路桥梁高墩施工技术

近年来我国铁路建设得到了充分的发展与肯定。随着铁路线路的增加,自然地理条件等外部因素对铁路建设的制约也日益突出。特别是在地形险恶的山谷地区,高墩桥梁的发展势在必行。本文针对铁路桥梁高墩工程施工中的一些技术问题进行分析、探讨,为未来高墩铁路桥梁的建设奠定理论基础。     

铁路桥梁非接触检测技术发展

针对铁路桥梁非接触检测的迫切需求,对桥梁非接触检测技术进行了探讨,介绍了基于全球导航卫星系统(GNSS)和合成孔径雷达干涉技术(InSAR)的星载遥感测试技术,以及基于光电图像、地基干涉雷达和激光多普勒测振技术的测站式测试技术的原理、方法与精度.对比分析发现星载遥感测试技术不适用于铁路常用跨度桥跨结构的测试.从测试信号...     

痛悼王志遂恩师——追忆我与王志遂老人五十年的师生情缘

2008年12月23日上午8点许,我正在去医院途中,接到王志遂老人在301医院病危的电话.半年多来,我已预感到老人身体日益羸弱,而我也腰腿疾痛,行动不便.一个月前,电话问候时,他总讲不太好,但万万想不到这么短时间就报病危了.     

终生国防交通兵

2008年冬月,昆明铁路局武装战备处马林处长来电说,多年来局管铁路沿线泥石流灾害不断,汶川大地震又多有波及,局决定举办一期抢修骨干培训班,诚请您做《铁路应急钢桥的发展与铁路桥梁灾害抢修》的专题讲座。他知道我与云南有不解之缘,又说,几十年了,回来看看吧!尽管我已届耄耋之年,以多病身躯、又腰腿疾痛行走不便,还是答应走这一趟。     

既有铁路桥梁声屏障的高速列车脉动风致响应

采用SAP2000有限元软件,建立了既有桥梁声屏障的有限元模型,混凝土插板与H型钢立柱之间的连接采用位移和转角弹簧模拟.探讨了脉动力采用多点输入和一致输入,跨度16,24和32 m的铁路桥梁声屏障的动力响应,分析了声屏障的位移峰值、弯矩峰值和动力放大系数的分布特征.结果表明,常用跨度铁路桥梁声屏障的行波效应系数均小于1;声屏障立柱的位移和挑梁弯矩的最大值随桥梁跨度增大而减小;声屏障挑梁刚度过小,跨度16 m的铁路桥梁声屏障立柱的最大位移达15.5 mm.     

境外普速铁路中小跨度桥梁结构选型与实践

境外普速铁路所处社会、经济等外部环境各异,结合项目所在地特点开展中小跨度桥梁的结构选型,具有重要的实践价值.通过梳理不同国别普速铁路中小跨度桥梁结构形式,分析其施工、材料、工期、场地等制约因素,以便提炼桥梁选型的基本思路.研究表明:境外普速铁路桥梁结构选型更加注重结合施工方案,桥梁长度短、分布分散、长度占比低等特点,决...