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101.
根据强夯加固软土地基的工程实践经验,探讨如何通过现场试验确定强夯的技术参数介绍强夯效果的检验及振动对周围建筑的影响。 相似文献
102.
土石混合非均质填料的压实特性与质量控制 总被引:4,自引:0,他引:4
结合武汉绕城高速公路的路基施工实践,采用室内试验与现场试验相结合的方法,分析和研究土石混填路基中粗粒含量对压实效果的影响规律,提出土石混合填料标准干密度与粗粒含量的关系曲线,减少标准击实试验的工作量,为准确测定土石混填路基压实度提供可靠依据。 相似文献
103.
104.
105.
106.
汽车电气系统网络化技术及车身系统总线结构研究 总被引:3,自引:1,他引:3
针对传统点对点布线方法的不足,以几种数据总线技术及其在汽车各电气系统之间连接和通讯为重点,讨论了汽车电气系统网络化技术的发展现状,研究了车身系统的总线结构。 相似文献
107.
车身系统的CAN总线控制 总被引:6,自引:4,他引:6
主要介绍一个通过CAN总线来控制汽车车身电器系统的应用实例;阐述该系统软、硬件的设计方案和设计重点;讲解CAN总线控制器SJAl000的应用。 相似文献
109.
随着汽车电子技术的迅速发展,汽车上的电子控制系统功能的增强,系统结构越来越复杂。许多中高级轿车上采用了十几个甚至二十几个电控单元,而每一个电控单元都需要与相关的多种传感器和执行器发生通讯,并且各种电控单元间也需要进行信息交换。如果每项信息都要通过各自独立的数据线进行传递,则整个电控系统需要大量的线束和 相似文献
110.
汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志,随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高,汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换,目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。 在国外,电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%,在高级轿车上比例更 相似文献