土石混合非均质填料的压实特性与质量控制

结合武汉绕城高速公路的路基施工实践，采用室内试验与现场试验相结合的方法，分析和研究土石混填路基中粗粒含量对压实效果的影响规律，提出土石混合填料标准干密度与粗粒含量的关系曲线，减少标准击实试验的工作量，为准确测定土石混填路基压实度提供可靠依据。     

一种制动试验台制动力检测系统的标定方法

FZD-9010B制动试验台为滚筒反力式制动试验台,是目前用于车辆制动性能检测的常规设备。基于虚拟仪器的FZD-9010B制动试验台检测系统可以实现制动力的动态、实时检测并可得制动过程的制动力曲线。针对于制动力检测系统的标定问题,笔者阐述一种有效的标定方法,通过设计一个杠杆机构,并借助标准砝码来实现的。该方法具有结构简单、有效、易于操作和实施的特点。     

预应力混凝土梁过度上拱控制方法研究

结合武汉绕城高速公路的桥梁施工工程，通过对梁内应变和梁上拱度测量观测及理论计算研究，探讨混凝土收缩、徐变等因素对预应力混凝土梁上拱度的影响，研究并归纳预应力混凝土梁过度上拱的施工控制方法和措施。     

武汉绕城公路东西湖高架桥的设计与施工

东西湖高架桥是武汉绕城公路东北段上特大桥梁,全长为5 540 m,采用5×30 m T梁先简支后预应力全连续结构作为全桥的基本结构单元,25 m T梁作局部地段调节孔.介绍该桥的主要设计特点和施工技术要点.