全文获取类型
收费全文 | 3772篇 |
免费 | 258篇 |
专业分类
公路运输 | 1283篇 |
综合类 | 1052篇 |
水路运输 | 715篇 |
铁路运输 | 845篇 |
综合运输 | 135篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 135篇 |
2022年 | 117篇 |
2021年 | 164篇 |
2020年 | 106篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 160篇 |
2012年 | 178篇 |
2011年 | 197篇 |
2010年 | 208篇 |
2009年 | 210篇 |
2008年 | 248篇 |
2007年 | 222篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 129篇 |
2002年 | 124篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 19篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4030条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
深基坑土钉墙支护现场测试及优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
以成都市锦贸大厦深基坑土钉支护为实例,对土钉应变测试,地表土体变形破裂观测,位移监测三项成果进行分析,对土钉支护作用机制作了初步探讨,并提出了土钉墙的优化设计。 相似文献
152.
为研究温度变化作用下,整体式桥梁台后土压力的变化及台后填土对土压力的影响,以芬兰哈维斯托大桥为例,在该桥施工过程中共安装191个仪表进行原位试验,并根据测试结果分析桥台的周期性水平位移对桥台桩基性能的影响.测试结果表明:桥台回填土密实度越好,测得的土压力越大;桥梁建成后的第1个秋季测得的土压力非常小,温度循环位移引起的土压力幅度在第1个冬季最冷的时候过去后才开始变大,土压力随温度升高而增大;整体式桥台的大直径钢管桩应力随温度变化而变化,但存在零飘现象,建议将应变计安装在桩内靠近主筋位置;两桥台的刚度不同,温度位移差异很大;大直径桥台桩的弯矩与桥台的水平位移有直接的关系. 相似文献
153.
近年来,城市及交通建设发展迅速,随着上部结构荷载的增大及容许沉降的减小,深长桩的应用越来越广泛。深长桩的力学性态分析成为桩基础研究中一个非常重要的组成部分,桩顶荷载一位移曲线是桩基础设计的核心内容。 相似文献
154.
该文基于自由扭转理论推导了具有抗扭约束的单跨斜支承曲梁的实用解析解公式,该式是同类斜交直线梁、正交曲线梁的通用解,可直接应用于工程设计.最后,将文中公式得到的解与按有关文献用Ansys计算结果进行对比,二者吻合性较好,说明了文中解的正确性. 相似文献
155.
156.
高斯-克吕格投影和横轴墨卡托(UTM)投影的异同 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍在工程测量中使用的2个主要投影的原理和方法,特别在国外测量中常使用的UTM投影和国内常用的高斯投影之间的关系,以及2个投影的异同。结合UTM投影在缅甸工程测量中的应用,分析高斯-克吕格投影与UTM投影的正反解公式。 相似文献
157.
158.
隧道软弱围岩大变形往往表现出时效性的流变变形特征,对此特征提出了一种环状间隔式衬砌与主动性卸载相结合的永久性支护理念。在合理的简化下建立了隧道衬砌段与非衬砌段的隧道力学分析模型,并在围岩常用蠕变模型、Mohr-Coulomb强度准则和非关联塑性流动法则基础上,对支护段围岩进行黏弹塑性求解,得到了围岩的黏弹塑性变形位移解。在参考现有围岩应力释放模型并确定无支护段围岩应力释放系数之后,对无支护隧道段围岩进行求解,得到了围岩的黏弹塑性变形位移表达式,建立了未支护洞段围岩位移与支护洞段围岩压力的关系。算例分析表明,理论分析与实际工程中围岩的应力和位移的变化是相吻合的。 相似文献
159.
基于Adams/View的悬置系统工况计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
文中运用Adams/View建立了某轿车横置发动机的四点悬置力学模型,通过对该发动机悬置系统8种工况的模拟计算,介绍了求解各悬置点的受力及位移的方法,以为汽车前舱零件设计及布置提供理论依据。 相似文献
160.