大型客运站股道分配问题的模型与算法

铁路大型客运站的股道分配问题是指在列车运行图与车站平面图的时空约束条件下,为列车分配无冲突的进路和站台。本文提出一种基于约束规划的方法讨论这个问题。首先将约束条件分为硬约束和软约束,它们分别反映车站作业安全要求以及对股道和进路的选择偏好;然后将求解过程分为约束识别、值排序以及Back-tracking搜索3个步骤。对某大型客运站的案例分析表明,该方法可以求解大型客运站的股道分配问题。这一方法为检验列车运行图的可行性以及制订车站作业计划提供技术支持。     

国标《物流企业分类与评估指标》实施一周年探讨

国家标准《物流企业分类与评估指标》的颁布实施对我国物流企业有了一个严格的界定，规范了管理．促进了物流企业的发展；同时，经过一年的实施，标准也出现了一些不适应发展的问题，有待进一步的修订。     

高等学校偿债能力分析

针对我国高等学校负债运行的现实,客观分析形成负债的背景,构建高等学校账面相对偿债能力评价指标体系,并给出评价标准,从宏观上指出高等学校的偿债途径.     

沥青路面设计与施工中弯沉指标初探

在路基、路面工程验收中常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量的,对此差异的产生进行了分析和讨论。     

销售KPI查询分析系统开发

面向某家电制造集团的销售关键业绩指标,建立了基于数据仓库的销售关键业绩指标查询分析系统.分析介绍了系统的结构、数据仓库的建模、数据抽取与加载以及查询分析的设计与实现,并描述了系统的功能.     

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首先结合公路运输企业的自身特点和现代物流的发展要求，建立了公路运输企业向物流企业转型的资质评价指标体系，在此基拙上构造了主客观相结合的指标权重动态赋权方法.其次，通过构造最优矩阵和最劣矩阵，并运用模糊综合评价方法进行了综合评价.最后结合具体实例对评价方法进行了对比分析.     

加筋土路堤内部稳定的可靠指标分析

为了完善加筋土路堤可靠性设计方法,运用蒙特卡罗法对设计参数随机变量与加筋土路堤内部稳定可靠指标的关系进行分析。通过数值计算发现,密度越小,粘聚力、内摩擦角、筋材抗拉强度和筋土似摩擦系数越大,加筋土路堤内部稳定性越好,加筋土路堤内部稳定可靠指标对设计参数变异性均较敏感,除内摩擦角外,其余设计参数的不同概率模型以及不同公路等级设计荷载对加筋土路堤内部稳定性影响不大。因此,在加筋土路堤可靠性设计中,建议采用密度小、粘聚力和内摩擦角大的填料以及高强度筋材,并且重点考虑内摩擦角的变异水平。当无法准确确定设计参数所服从的概率模型时,建议假定填土的密度服从极Ⅰ型分布,而粘聚力、内摩擦角、筋材拉力和筋土似摩擦系数服从正态分布,所得到的结果偏于安全。     

浅议沥青面层平整度

对面层平整度的重要性进行了说明 ,并详细介绍了不同的平整度指标和测定方法。同时对影响道路平整度的原因进行了分析 ,提出了相应的解决措施     

水泥、石灰稳定土施工工艺

青银高速公路沿线所征用的土场中，大部分土为低塑指土。经多次试验，这种低塑指土适用于水泥稳定或水泥、石灰综合稳定，针对此种情况，有必要在施工中对其采用科学、合理的施工工艺。     

隧道衬砌结构可靠指标计算方法的研究

本文采用有限元－响应面法及Ｍｏｎｔｅ－Ｃａｒｌｏ模拟获得衬砌结构内力的特征参数，并以此为基础，利用五种结构可靠度分析法计算明洞与隧道衬砌结构可靠指标，经对比得出Ｔｒｙｍ法求出的隧道衬砌结构可靠指标最小，为今后进一步寻求隧道结构设计安全系数与可靠指标之间的对应关系奠定基础。