全文获取类型
收费全文 | 853篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 303篇 |
综合类 | 283篇 |
水路运输 | 120篇 |
铁路运输 | 161篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有884条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
为研究公路隧道巷道式运营通风横通道周围的流场特性,以贵州凉风坳隧道为研究背景,利用流体力学研究软件Fluent建立隧道三维模型并进行了数值仿真计算。通过在隧道两边等风速条件下,对隧道内人行横通道以及车行横通道附近的流场特点研究,分析了运营通风横通道周围流场分布的具体特点。模拟结果表明:车行横通道与人行横通道两边流场分布基本相同;横通道内风速相对较小,约为隧道内风速的10%;不同风速下,横通道附近的速度分布和总压分布整体走势一致;两边流场相对稳定,不会进行风流和污染物的串流。 相似文献
12.
Burgeoning container port facilities have fostered intensified competition among container terminal operating companies (CTOCs). However, despite research into their survival strategies which identified antecedents of competitiveness including hard factors such as facilities, available cargo and cargo processing ability, softer factors spanning human resource management, networks and strategic alliances with universities and government agencies in industry–university–government (I–U–G) networks have been overlooked. This study aims to examine both hard and softer antecedents of competitiveness as perceived by 152 professionals in South Korean CTOCs; empirical relationships among these antecedents, I–U–G networks, and competitiveness itself; and the significance of the I–U–G network in establishing and improving competitiveness. Posited antecedents of competitiveness included human resources, facilities, service quality, customer orientation, reputation, and government support policy as independent variables; the I–U–G network as a moderating variable; and competitiveness as a dependent variable. Empirical structural relationships revealed that excepting government support policy, each variable significantly affected CTOC competitiveness. Further, the I–U–G network moderated the relationships between the antecedents of competitiveness and competitiveness. Because an effective I–U–G network was pivotal in controlling CTOC competitiveness, improved competitiveness requires not only differentiation of human resources, facilities, service quality, customer orientation, and reputation factors but also I–U–G network developments. 相似文献
13.
研究共享自动驾驶汽车(SAV)与普通汽车共存背景下,SAV公司如何根据运营目标优化经营策略并影响通勤者出行方式选择. 假设高速公路上存在一定数量的独驾通勤者,无车通勤者在SAV和地铁之间进行权衡. 分析固定需求和弹性需求下,SAV公司追求系统总成本最小或系统净收益最大和利润最大时的最优经营策略,即SAV票价和容量,进而得到均衡时模式划分情况,SAV最优发车数,系统总成本或系统净收益,以及公司利润等指标. 算例对均衡结果进一步验证发现,SAV公司垄断经营会收取较高的票价,提供容量较小的车型. 在系统最优情形下,SAV公司无法获得正利润,需要政府补贴运营. 相似文献
14.
陈晓明 《国防交通工程与技术》2008,6(5):22-24
针对京津城际轨道交通工程博格轨道板铺设过程中要求精确对位和平整度微调的要求,介绍了悬臂门吊起升机构总体结构型式的确定、起升机构采用的“四点起吊三点平衡”技术及起重小车和吊具结构形式的确定。实践证明,博格板门吊起升机构技术性能指标达到设计要求,大大提高了施工工效。 相似文献
15.
冯心宜 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(4):4-7
通过设计工作的实践,探讨互通立交平面线形设计的具体步骤、操作方法和注意事项,并对匝道线元参数的取值、线元参数与运行速度的关系、线形设计的连续性与协调性等方面提出了一些见解。 相似文献
16.
17.
18.
驰振是一种钝体截面的细长结构在空气中的气动不稳定现象,其振动频率较低。大跨刚构桥最大悬臂施工阶段由于结构较柔,存在发生驰振的可能性,因此必须研究该状态下的驰振稳定性。驰振分析通常借助风洞试验进行,试验周期长,费用高。基于计算流体动力学的数值风洞方法,首先求解不可压雷诺时均N—S方程,获得桥梁主梁截面的气动力特性,然后通过求解结构驰振运动方程,以评价大跨刚构桥最大悬臂施工阶段的驰振稳定性。用于贵阳小关连续刚构桥最大悬臂施工阶段横风向驰振稳定性分析,研究表明该桥在最不利施工状态不会发生驰振。 相似文献
19.
20.
实践证明,公路交通安全评价是提高公路安全水平的有效手段。尽管其在我国还是一个较新的课题,但已经引起相关部门的重视,国内也开展了很多安全评价方法的研究。《西部地区公路安全评价》是系统研究公路安全评价方法的一个课题。而公路交通安全评价系统1.0版本是在该课题成果基础上开发的一套实用化的工具,它包括交通基础数据的管理和事故多发段判别、规范符合性分析、事故预测、速度一致性分析、路侧危险度分级等分析模块。本文对该系统各个模块的功能进行了阐述。 相似文献