全文获取类型
收费全文 | 2269篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 1145篇 |
综合类 | 407篇 |
水路运输 | 305篇 |
铁路运输 | 453篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 275篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 178篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 210篇 |
2006年 | 185篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2325条查询结果,搜索用时 93 毫秒
11.
双导轨式车窗升降器电动机总成的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
对双导轨式车窗升降器电动机总成结构、材料及加工工艺作了分析,同时对影响电动机总成性能性能的关键点如:噪声、电流、过载保护、密封性好、电磁兼容性作了论述。 相似文献
12.
N. Docquier P. Fisette H. Jeanmart 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2007,45(6):505-524
This article presents a multidisciplinary approach of railway pneumatic suspension modelling: both multibody and pneumatic aspects are taken into account. The work aims at obtaining a realistic model of the secondary suspension and coupling it with a multibody model of a train. Various components of the pneumatic circuit such as bellows, tanks, pipes and valves are taken into account. The article focuses on the bellow-pipe-tank subsystem for which several modelling approaches are presented and compared. Differences between differential and algebraic models are highlighted, and an application-dependent choice between them is suggested. A complete model of the pneumatic circuit is then obtained and coupled with a multibody model of the train. As a result, the behaviour of a suburban train equipped with a pneumatic secondary suspension is analysed, in particular undesired oscillating motions which affect the comfort. Topological modifications and improvements of the suspension are also investigated and discussed. 相似文献
13.
14.
本文介绍了单片机测控系统所受干扰的种类和传播途径,并针对其组成部件的电路结构、功能特点、所处环境提出了具体的抗干扰技术. 相似文献
15.
16.
17.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献
18.
研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献
19.
20.