城市道路内停车泊位设置标准编制研究

城市道路内停车泊位是公共停车设施的一种有效补充形式,但路内停车泊位设置不合理不仅干扰道路交通正常通行,而且严重影响路外停车设施的利用效率。本文通过分析城市道路内停车泊位设置标准的制定流程和要求,提出城市路内停车泊位的规划选址、泊位布局和辅助设施等主要技术内容,对科学合理地设置路内停车泊位具有十分重要的指导作用。     

DH225LC-7型液压挖掘机主泵系统分析

对液压挖掘机的主泵系统进行了分析和研究,从总功率控制、功率设定、高压切断控制和中位负流量控制4个方面分析了主泵排量控制原理,并总结了DH225LC-7型液压挖掘机主泵控制系统的特点,以期为使用和维修提供指导。     

快速路复杂桥形标志优化设置方法

为明确复杂桥形标志优化设置方法,选取3种典型城市快速路复杂桥形标志,制定5种设置方法（现状及4种优化方法）,开展复杂桥形标志优化设置方法研究。基于驾驶模拟试验,从运行状态、操控行为、行驶效率、主观感受4个层面选取9种评估指标,采用灰色近优评价方法,进行复杂桥形标志不同设置方案的效用评估。结果表明：3种桥形标志的现状设置效用并未达到最优水平,大部分处于中下等水平,有较大提升空间;桥形标志1,2,3的最优设置分别为简化、重复、重复。桥形标志的优化设置能有效改善驾驶人驾驶行为,4种优化方法中,提前设置方法效果较稳定,均使得桥形标志指路效果在一般及以上水平;出口处配合地面文字设置后,桥形标志指路效果在一般水平及以下,设置效用不理想;具有2个出口以上的复杂桥形标志现状设置对驾驶行为影响较差,相关管理部门应对该类型桥形标志加强优化设计设置;不同复杂桥形标志对驾驶人认知、行为影响不同,应进行不同的优化设置,以有效改善驾驶人驾驶行为,快速引导驾驶人寻找目的出口;实际工程应用中,当经济成本、空间条件等因素受限时,可考虑针对复杂桥形标志进行提前设置;不建议出口处设置地面文字,该方法并未达到配合桥形标志改善驾驶行为的效果。     

基于VISSIM仿真设置路内停车位的交通量条件

路内停车位挤占道路空间资源,导致道路通行能力降低、交通安全存在隐患。有必要探究设置路内停车位的交通量条件,使整体停车效率最大化。以机非混行条件下的单幅路为研究对象,结合常州市路内停车调查数据,通过VISSIM仿真的方法研究设置路内停车位对路段交通流造成的影响。利用VISSIM建立路内停车模型,设定机动车饱和度为0.1至1.0(步长为0.05)、非机动车饱和度为0.1至1.0(步长为0.1),共模拟190个机非混行场景,分析不同饱和度条件下的机动车和非机动车车均延误。参考交通影响评价中的长路段评价方法,选取其中的延误率作为设置路内停车位后路段服务水平的评价指标,提出机非混行路段设置路内停车位的机动车和非机动车交通量条件。     

直流馈线DDL保护参数的设定

介绍直流牵引供电系统中直流馈线DDL保护的动作原理,以及保护参数的设定原则,并举例说明.     

关于沥青砼路面水稳基层设置伸缩缝的研究

在沥青砼路面水稳基层中设置伸缩缝,目前在设计、施工技术规范中尚没有明确的规定,对这方面的研究亦通常被人们所忽视.笔者通过大量的施工经验,在深入分析、研究沥青砼路面早期病害的基础上,大胆尝试水稳基层设置伸缩缝的做法,并取得理想效果.笔者在揭示水稳基层温度应力的基础上,通过实例阐述沥青砼路面水稳基层伸缩缝的设置方法.     

北京地铁指挥控制中心优化方案研究

针对北京城市轨道交通线路的现状,阐述多条线路分设控制中心的不利之处;提出为便于各线路的统一指挥,在1、2号线设备改造工程中,将已开通运营的1号线、2号线、13号线、八通线的控制中心进行物理集中,并对集中后的主要问题进行研究。     

江平公路靖江段养护改善工程施工过程中的交通管制

就江平公路靖江段养护改善工程施工过程中交通管制实践,对施工区的区域组成、渐变段长度及限速标志的选择等进行了总结阐述。     

脱靶量在反舰导弹“蛇形机动”突防中的应用分析

文章系统分析了反舰导弹＂蛇形机动＂的控制方法,建立了＂蛇形机动＂的突防模型,通过仿真计算,得出了舰空导弹发射时机对于脱靶量的规律性关系,进一步计算得出了指定条件下的舰空导弹的拦截成功区域和拦截失败区域,以及舰空导弹拦截时的结论。     

滚动试验台预紧力设置探讨

针对某机车滚动试验台的牵引定位装置的预紧力设置问题,通过理论分析和现场试验得出滚动台两端拉压力传感器示数变化与机车轮周牵引力之间的关系,从而总结出试验前所需的预紧力与机车轮周牵引力之间的关系。