全文获取类型
收费全文 | 5802篇 |
免费 | 245篇 |
专业分类
公路运输 | 688篇 |
综合类 | 3584篇 |
水路运输 | 719篇 |
铁路运输 | 554篇 |
综合运输 | 502篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 140篇 |
2021年 | 191篇 |
2020年 | 192篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 165篇 |
2017年 | 200篇 |
2016年 | 256篇 |
2015年 | 272篇 |
2014年 | 420篇 |
2013年 | 418篇 |
2012年 | 406篇 |
2011年 | 478篇 |
2010年 | 433篇 |
2009年 | 336篇 |
2008年 | 323篇 |
2007年 | 449篇 |
2006年 | 389篇 |
2005年 | 222篇 |
2004年 | 156篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 120篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有6047条查询结果,搜索用时 265 毫秒
991.
高速公路事故多发点鉴别及诱发因素识别 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高事故多发点鉴别的客观公正性及自动化识别水平,提出了在公路沿线上划分初始评估地点的动态聚类算法,建立了鉴别事故多发点的自组织神经网络模型,给出了基于离散多变量算法与概率分布相结合的事故多发点突出事故诱发因素识别过程. 方法应用结果表明,基于动态聚类的初始评估点划分方法能够客观地描述出事故点在公路沿线上的集中与分散状况,而神经网络鉴别模型能够对初始评估地点的安全状况进行自动分类且结果较合理. 在掌握了能够满足统计分析要求的事故样本点数量的基础上,能够应用突出事故诱发因素识别方法建立一套评估标准,并用来识别事故多发点的突出事故诱发因素. 相似文献
992.
考察运价指数波动的内在规律和外在影响,提出新模型预测运价指数,为航运市场经营者和投资者提供把握市场态势、规避价格风险的有力工具. 针对波罗的海巴拿马型船舶运价指数(BPI)序列,首先用小波变换对运价指数序列进行去噪,消除干散货运输市场中无规律的突发事件所造成的影响;在此基础上以前五个月的BPI值为输入变量,以第六个月的运价指数为输出变量,对支持向量机(SVM)进行训练,得到预测模型. 通过实证分析发现小波变换-SVM混合预测模型具有较高的预测精度,可用于对巴拿马船型运价走势的预测. 相似文献
993.
近年来我国居民消费价格指数波动幅度较大,通胀和紧缩压力交替出现,宏观经济调控难度逐渐加大. 公路客运价格是测算居民消费价格指数的基础指标之一,本文通过建立居民消费价格分类指数对总指数的贡献度模型,定量测算公路客运价格对居民消费价格指数波动的贡献程度. 测算结果表明, 交通指数对居民消费价格指数贡献较大且增长较快,从2002年的4.44%增长到2007年的7.47%,与我国私人汽车保有量快速增长的发展趋势相一致,而长途汽车价格指数对居民消费价格指数的贡献度比较小且波动不大,基本维持在2.41%左右,较好地起到了平抑消费价格指数上涨的作用. 相似文献
994.
995.
996.
依据某公司的实际数据,利用启发式贪婪算法求解所构建的模型,先求出子网模型的解,然后并用分枝定界和回溯法来求解子网模型,提高求解效率.计算结果表明:采用混合轴辐式的运输网络优化后的成本比优化前少,降低了3.5%.与此同时,本模型减少了中途停靠点,节省了运行时间,提高了效率. 相似文献
997.
针对传统电子地图在生成时只包含路网拓扑关系,不具备路口转向规则的自动生成及更新能力,提出了利用大规模浮动车数据自动生成交叉口转向规则的算法.该方法建立转向规则数学表达和存储模型,并依托大规模浮动车数据分析和处理,引入置信点概念,提出基于首尾置信点控制的转向规则自动提取算法;以广州市为例,选取1d的浮动车GPS数据,对提出的算法进行效用评价,实验结果表明提出的算法准确率达90.4%,可准确实现多数交叉口转向规则的自动提取. 相似文献
998.
客运量预测是进行公路网规划的必要环节和计算公路经济效益的基础。为了提高公路客运量的预测精度,在现有客运量预测模型基础上,采用IOWGA算子将三次指数平滑、GM(1,1)预测和BP神经网络结合起来,建立组合预测模型,并以全国公路客运量为例,验证预测结果的精度。分析计算结果,将该模型所得结果与其它常用方法相比,与实际客运量之间相差较小,预测精度较好,可以作为预测公路客运量的有效方法。 相似文献
999.
公共交通是促进城市可持续发展和实现低碳交通的有效措施之一.对公交线网的评价也越来越受到管理和研究人员的重视。为了利用IntegrateCircuit(IC)卡数据获得大量的出行信息,对公交线网的服务水平做出合理的评价.提出了3个指标:流量差异、供需差异、时间差异,用于评价乘客需求和公交线网布局的空间匹配程度。最后,以南宁市为例,将上下班高峰时段的IC卡数据在TransCAD中进行了验证,证明了该方法的科学性和实用性,从而提供了一种从乘客出发的.更加直接的、合理的公交线网评价方法。 相似文献
1000.