云南干线公路三年贯通边境县市

从2005年开始的三年时间里，云面省将筹资11．7亿元，新建公路833km，全面建成贯通云南25个边境县市的沿边干线公路。     

刍议内河乡镇船舶安全管理工作

十多年来,经过各级市、区、县有关主管部门的共同努力,快速发展的内河乡镇船舶基本实现了交通管理安全从传统管理向法制化、规范化管理的转变,为内河乡镇船舶的安全管理工作奠定了坚实的基础.     

加强非水网地区乡镇船舶管理

国家对非水网地区乡镇船舶安全管理工作极其重视，但从现实的安全管理工作来看，形势不容乐观，安全隐患严重。     

乡镇私渡应取缔

私渡是指没有经过国家有关部门的审批,没有办理合法渡运手续,即没有取得国家认可的水上渡客(渡车)资格,而采取私自渡运的违法行为.私渡的危害性特别大,尽管有关部门强化了管理,加大了打击力度,但私渡仍有屡禁不止之势.     

立足长效管理确保长治久安

乡镇船舶是水上交通安全管理的最薄弱环节.乡镇船舶构成复杂,量大分散,船东安全意识淡薄,船舶技术状况差,船员业务水平低,是水上交通安全管理的难点.如何建立乡镇船舶长效管理机制,维护水上交通安全形势稳定,是值得大家深思和探讨的一大课题.     

程锦潮：转型升级是必经之路

2013年,中山海事局深入贯彻落实党的十八大、十八届三中全会精神,以建设“革命化、正规化、现代化”的海事队伍为统领,积极巩固与维护“三定”工作前期成果,深入推进“五精”海事处建设,涌现了不少工作亮点,得到了各级领导与服务对象的肯定。在过去的一年中,中山海事局成立港珠澳大桥工程中山基地水上安全监管工作领导小组,为大型桥梁构件拖带提供全天候的安全监管和护航服务,保障大桥主体构件运输船舶航行安全;主动服务中山至澳门游艇自由行项目,推动粤澳游艇自由行顺利开展;在我局的积极促成下,中山市成为广东省内河首个通过应急能力建设规划的城市;擦亮智能渡口管理品牌,巩固智能化渡口监管系统应用成果;成立首支内河水上搜救志愿者服务总队;把海事转型升级的目标与海事处建设目标充分整合,在“五精”海事处建设过程中积极打造抓亮点、出品牌的“亮剑工程”。     

长江干线渡口渡船安全管理策略研究

文中结合长江干线渡口渡船安全管理的现状,分析渡口渡船目前存在的主要问题及其原因,探讨了渡口渡船安全管理的有效措施和建议。     

农村公路建设对区域经济发展的影响研究

引言 农村的发展对我国经济的发展起着至关重要的作用,农村公路包括乡镇公路,街道公路,乡村之间的公路,农村公路建设得到发展才能使农民的生活水平更上一个台阶,能促使农民收入,提高农民的幸福感,进一步解放生产力,发展生产力,这对建设中国特色社会主义物质文明起着至关重要的作用。不仅有助于提高农民的物质生活,同时也促进了农民的精神生活,改变生活方式和思想观念,加快我国城镇化进程。要致富,先修路,这个道理就说明了便捷的交通条件对农村发展的重要性。我国是一个各方面发展不平衡的国家,各个地区发展进度不同,一些地方发展较快,经济发达,一些边远地区发展落后,农民生活贫苦,这就要求我们必须尽快解决这个问题,为了提高农村的经济状况,必须坚持走出来的政策,建立一整套体系,全方面共同发展,全方面协调发展,像农村农路这个公益建设,政府需要大力的支持才可以,如果有强大的经济基础作保证,那么农村公路的建设就指日可待了。     

对青海省乡镇汽车客运站存在问题的思考

就我省乡镇汽车客运站建设、使用、管养中存在的问题、解决的方法,重点提出一些意见和见解。