计算机行业代理零售商融资问题研究

在电商模式的冲击下,计算机行业传统的众多代理零售商生存日益困难,而融资难问题成为了他们迫在眉睫需要解决的问题。作者通过分析行业现状和厂商的需求,提出了借鉴大数据金融的思路,通过搭建供应链管理系统方式完成厂商与代理零售商直接授信来破解这个困局。     

2006-2007年度中国货代物流百强排名傍揭晓

6月15日，由中国国际货运代理协会和国际商报社联合主办的中国货代物流百强排名活动在上海隆重召开了揭榜大会，正式公布了2006～2007年度最终的排名结果，180多家货代物流企业分别进入两个年度共14个排名榜。中国外运集团分别以总营业额484．8亿元和595．4亿元的业绩蝉联获得2006年度、2007年度的百强第一。     

对工程建设招标代理机构管理中的几点看法

结合当前工程建设招标代理机构过程中存在的问题,提出建议,如招标代理机构的专业化,工程项目招标公告与招标文件的一致性,工程项目招标代理费用的承担归属等。     

提倡既有产权又有知识的自主开发

应该承认,我国的汽车设计和研发在近几年有了不少的进步,在重重合资车型的市场壁垒中,诞生了许多自主品牌车型,取得了约30%的轿车市场份额,并成功地进入了海外市场。目前这些企业正雄心勃勃地为开发欧美发达国家市场作先期准备。譬如参加欧美的法兰克福、底特律等汽车大展,并以此为契机与当地的经销商洽淡代理业务。有的更进一步在协议中要求     

股份制企业委托-代理模型中激励问题的研究

本文阐明了股份制企业的股东大会、董事会、高层经理的委托—代理关系,并就股东及其董事会与高层经理的单重激励与多重激励的委托—代理模型加以对比,从管理学的角度论述了董事会对经理进行物质激励的同时,还要进行精神激励的必要性。     

无船承运人的角色定位及若干问题

从海上运输的发展来看，无船承运人是在国际货运代理人从运输合同的中介演变至运输合同主体的过程中产生的，无船承运人是货运代理业务的延伸和发展。因此，无船承运人身上也具备了某些货代的特征，但其与货运代理人仍存在着很大的差别，文章着重分析了二者的区别，以及无船承运人管理制度中的问题及建议。     

京沪高速铁路股份有限公司李志义总经理在签约仪式上的讲话

今天《京沪高速铁路物资设备代理服务合同》的签订，标志着中铁物资总公司与京沪高速铁路股份有限公司的友好合作正式开始了。在此我代表京沪高速铁路股份有限公司，对今天的签字仪式表示热烈的祝贺，并对中铁物资总公司长期以来主动参与和支持京沪高速铁路的建设表示衷心的感谢!。     

如何应对呆账危机

账款的回收是营销工作的最后一步，也是实现营销利润的关键一环，无论之前的营销工作做得如何完美，如果最终账款未能收回，则可以说整个营销工作前功尽弃。对于货运代理企业来说尤其如此，货代企业运费收付的绝对金额很大，但利润只是中间的极小一部分，运费最终能否回收，甚至关系到企业的生死存亡。     

《合同法》对海上货运代理合同中间接代理的完善

《中华人民共和国合同法》（以下简称《合同法》）从今年１０月１日起实施。在此以前，我国海上货运代理方面可适用的法律（也包括水上、陆路、航空、多式联运货代方面），主要有《民法通则》、１９９５年６月６日国务院批准发布《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》（以下简称《管理规定》）和１９９８年１月２６日外经贸部发布的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》（试行）（以下简称《实施细则》）。《民法通则》对代理仅规定了一种直接代理。所谓直接代理，是指代理人为了本人的利益，并以本人的名义与第三…     

我国现行供应链融资方案之比较与展望

结合我国现街供应链融资状况，对保兑仓融资服务、代理监管融资服务、保理融资服务3种类型方案进行了比较，并展望了未来发展趋势。