全文获取类型
收费全文 | 3610篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 288篇 |
综合类 | 247篇 |
水路运输 | 2956篇 |
铁路运输 | 125篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 128篇 |
2013年 | 137篇 |
2012年 | 233篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 164篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 199篇 |
2007年 | 210篇 |
2006年 | 221篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 154篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3643条查询结果,搜索用时 328 毫秒
21.
22.
23.
24.
近年来由于全球经济的成长以及国际贸易的蓬勃发展,集装箱航运在集装箱船本身、货物装填、集装箱装卸、场站管理的技术各方面均有长足的进步,使得集装箱航运成为海运最活跃、成长最快的一环,同时也驱动港口的发展及政府管理政策的调整。 相似文献
25.
26.
边际成本:集装箱船舶超大型化的终结者 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,国际航运业对超大型集装箱船舶的需求呈昂扬的发展态势,基于对其诱人的低成本和高效益的期待,集装箱船舶的大型化已呈不可逆转的趋势。然而由于港口、管理和许多经济因素尤其是边际成本制约着集装箱船舶大型化的发展,这种趋势应该是渐进式的和适度的。 相似文献
27.
2005年底,德国劳氏船级社(GL)与现代重工(HHI)揭晓了1.3万TEU集装箱船的设计方案,再次引发了航运界关于大型超巴拿马型集装箱船将发展到多大与多少艘的推测。人们对此项大胆设计深表惊讶。尽管GL在应力计算方面具有丰富经验,这样大的船在风浪中会产生的中垂或中拱总是令人担心,有人称之为“对想象力的挑战”。这艘有3个足球场那样长的巨型船(长382米、宽54.2米)在海上可能会遭遇的风险是不容低估的。 相似文献
28.
浅谈超大型集装箱船舶的操纵体会及注意事项 总被引:1,自引:1,他引:0
以超大型集装箱船为例,分析了该类型船的性能及操纵特点,探讨了大型集装箱船舶的操纵方法。结合航行实践及驾驶经验,提出了最佳驾驶操纵方法和在紧急情况下防止事故发生的注意事项。 相似文献
29.
30.
航运市场走低船价上涨受阻今年一季度全球集装箱船建造市场共成交62艘.计26万TEU.与上一季度成交特点有所不同的是成交量主要集中在3月份。 相似文献