第四代港口概念及特点*

在梳理和总结国内外关于第四代港口的理论和实践研究的基础上,以港口区位和港口功能规划为出发点,对第四代港口的概念和特点进行了界定。认为第四代港口在物理上打破了区位限制,是一个以港口、临港工业区和临港新城为载体的集港口、产业和城市功能为一体的网络港口群;在功能方面,第四代港口提供围绕资源和生产要素的一体化的生产、物流、信息、商贸、金融等服务。对第四代港口概念和特点的深入研究有助于全面认识和理解未来港口的发展方向,对我国港口建设具有重要的现实意义。     

迎接挑战 抓住机遇 理清思路 持续发展锦州港

阐述锦州港依托明显的区位优势,抓住机遇,通过体制创新和有效的市场开发,实现了港口吞吐量的快速增长,并发展成为我国北方沿海的一个重要港口.针对西部大开发的战略决策和振兴东北地区老工业基地带来的巨大运输需求,为实现锦州港的持续发展提出了建议.     

“五点一线”沿海经济带的区位优势及开放政策

为充分发挥辽宁省沿海经济带的区位优势，加快开放型经济建设，实现借由“五点一线”带动全省经济发展的终极目标，通过对“五点一线”沿海经济带区位优势的分析，提出以充分利用地缘优势为重点，研究“五点一线”各城市的投资政策及立法中存在的问题，提出相应建议：利用好开发区资源，鼓励引进外资；加大教育、公共设施、技术服务等产业的政策优惠度；遵循市场经济规律，开创新的招商引资政策机制。     

穗、深、港三大港口错位发展谋求共赢

南中国的广州、深圳、香港三大龙头港区位优势的同质化，在世界经济一体化的今天，使得港口问在产业定位、市场划分上难以清晰，经济利益上难分伯仲，竞争格局难以打破。随着珠三角改革发展规划纲要的实施和经济一体化进程的加快，打破这种各自为政、相互掣肘的发展局面，     

“西江黄金水道”重焕新机

＂一江春水,连云贵湘粤;半挂云帆,达港澳东盟＂,在2013年的贺岁微博中,广西壮族自治区党委书记彭清华准确描述了西江黄金水道的区位优势和发展战略,精妙道出了西江的深刻内涵：它不仅仅是横贯东西的自然水系,更是一条合作多赢的水路＂大通道＂。她贯穿4个省会城市、40多个地级市、200多个县,涉及GDP一万多亿元,是西南地区出海水运主通道,也是构筑泛珠三角区域经济体系与建设中国—东盟自由贸易区的重要出海通道和沟通广东及港澳的重要纽带，在国家内河运输中具有重要地位，是国家内河水运建设重点“两横一纵两网十八线”中的重要“一横”。     

重新认识和定位潮州港 推进潮州港经济发展

<正>一、原潮州港建设思想的制约 1.自然条件优越的价值光法体现 潮州港原名三百门港,是华南地区深水良港之一,潮州港是一个较完整的海湾型港口,岸线总长136公里,港区水域面积533平方公里。具有水域宽广且深水区多,避风条件好,陆域宽阔等优越自然条件,是建设深水码头、泊位的优良港口资源,极具开发价值。但由     

镇江现代物流业发展的思考

<正> 一、以港口为依托建设综合物流园区是实现镇江经济跨越发展的战略选择 十六大报告指出本世纪头二十年是大有作为的重要战略机遇期。镇江市根据实际情况适时提出将抓住这一重要战略机遇,坚定地走吸纳集聚的跨越发展之路,做好生态文章、港口文章、     

中部崛起与湖南水运

地处中部的湖南，改革开放以来，特别是“九五”以来，初步形成了推进“三化”（工业化、城镇化、农业产业化）进程的经济发展战略，并围绕这一战略实施了一系列重大举措。但是，湖南过去一直以沿海的后方、内陆的前沿、承东肩西的区位优势而自居．未能充分做好发展这篇文章：最近胡锦涛总书记主持中央政治局会议，研究促进中部崛起工作。温家宝总理连续三年的《政府工作报告》都谈到中部崛起，并多次主持召开研究中部崛起的专题会议。因而，作为地处中部的湖南，怎样抓住国家实施中部崛起战略这一大好机遇，加速发展湖南经济，显得十分重要。     

坚持科学发展 促进泰州港口经济又好又快发展

<正>一、泰州港口经济发展现状1.发展泰州港口经济的优势良好的区位优势,便捷的交通运输。泰州港位于南京至吴淞口的中部,地处沿海和长江"T"字型产业带的结合部,与富甲天下的苏南隔江相望,依托苏中、     

山东连年召开港口工作会议 加强港航强省建设

<正>在经济全球化和国内经济持续快速增长的大好形势下、面对国家高度重视港口发展的难得机遇和周边港口快速发展的严峻挑战,山东省政府强化"以港兴省、港航强省"的先进理念和创新意识,把港航生产和建设作为推动全省