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海洋贸易过程中船舶压载水引发的港口外来生物入侵风险,其形成受多方因素影响,监控管理难度大,是当今港口海洋生物入侵领域的研究热点。为了全面了解全球港口外来生物入侵风险评估方面的研究现状和发展趋势,本文采用Histcite文献分析工具,以1998-2018年Web of Science数据库和CNKI中国知网全文数据库中相关文献为研究对象,从文献年份变化情况、类型分布、来源分布、国家研究力量和被引频次计量等方面进行统计分析。研究内容主要围绕外来海洋生物入侵和压载水生物入侵的风险评估方法、风险评价指标体系、海洋生物生态安全数据分析及可视化方法方面,未发现全球标准化风险评估方案。 相似文献
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为弥补已有驾驶员路径选择博弈模型将驾驶员视为完全理性的不足,探求无诱导信息情况
下路网交通流临界状态,将驾驶员视为有限理性,其依赖累积时间感受收益做出下一次的路径选
择策略,并以驾驶员的行程时间感受作为决策收益建立了基于累积自学习机制的无诱导信息驾驶
员路径选择博弈模型。利用该模型,分析了驾驶员路径选择行为对路网交通流的影响,并通过仿
真验证得出了不同初始状态下的模型博弈平衡结果。仿真结果表明:博弈平衡状态与路网车流总
量及初始流量分配比例密切相关。当路网车流总量小于或接近路网总通行能力时,不发布诱导信
息,路网的交通流分布达到稳定平衡,路网通行能力利用率较高;当路网车流总量远大于路网总
通行能力时,不发布诱导信息,路网交通流分布会形成峰谷平衡,不能有效利用路网通行能力,
应采取相应的交通管理措施。 相似文献
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通过分析货主"理性经济人"假设得出货主对运输方式的选择是综合权衡各种因素的结果,其主要考虑的因素包括时间和费用。提出了基于货物时间价值的综合物流成本的计算方法,将货物运输的实际耗费和时间的损耗结合起来,通过定量计算比较得出不同单位时间价值的货物对运输方式的需求,并考虑货物的其他特性,对不同特性货物运输方式的选择进了行定性分析。 相似文献
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