航行的房间

豪华的罗德曼565型游艇出自一家拥有悠久军事舰船制造史的船厂,早在数百年前,西班牙就成为征服世界的海洋霸主,它有着漫长的海岸线,东靠地中海,西临大西洋,因此,其航海业拥有如此悠久的历史就不足为奇了。但这样一幅图景将给你新奇之感,总是令你反复回味：一位须发斑白的老渔民躺在一艘木质钓船上,细细品味着红葡萄酒。     

性能先锋 米其林Pilot Sport 3全球首发

在西班牙的最南部,地中海沿岸,有这样一个不大的城市,它全年日照充足,气候温暖而干旱,因此成为了整个欧洲的番茄生产基地。当然温暖少雨的气候不仅有利于温室内番茄的生长,也为轮胎测试提供了极佳的条件。这就是西班牙南部的城市阿尔梅里亚,米其林欧洲两大测试中心所在地之一。     

航行地中海

迷恋地中海,因为那里纯净的颜色,柔情的大海,宁静致远的风情,任清风拂面,看云卷云舒,喜欢帆船赛,因为那是速度与激情的碰撞,人与大海的亲密接触,阳光与海浪并肩同行,‘无所畏惧;钟情帕尔玛,因为它让两者成为可能,无须选择无须割舍,鱼与熊掌兼可得。     

马耳他气质——劳力士地中海帆船赛

没有去过地中海岛屿的人可能体会不到地中海的浪漫与情怀,没有参加过帆船赛的人也可能感受不了世界上最刺激最智慧的运动魅力。但如果你能在10月来到一个叫马耳他的地方,参加一场劳力士地中海帆船赛,美景、美酒、好帆、好友,一切都不会是奢望。     

船行威尼斯，历史接近童话

在威尼斯,历史并不是被固定在教学、博物馆和雕塑中,在船行大运河时从两岸无声地划过,此处的历史就像大运河的河水和地中海斑驳的阳光一样,     

2013年亚欧航线运力走势预测

在航运需求疲弱的背景下,2013年亚欧航线扭转颓势的关键在于:船公司准确把握市场波动节奏,配合季节性需求有效控制运力,营造良好的运价环境。本文通过梳理亚欧航线现有运力情况,结合加船减速、运力升级、新开航线等万箱级集装箱船舶可能的上线方式,预测2013年亚欧航线运力走势。     

P3网络联盟对国际班轮运输市场可能产生的影响及我国应对措施

2013年6月,马士基航运宣布与地中海航运和达飞轮船达成协议,在东西航线上组建名为“P3网络”的长期运营联盟。该联盟将在亚欧航线、太平洋航线和大两洋航线部署运力260万TEU,涉及29条航线和255艘船舶,     

一样里的不一样

从地中海疾驰而来的西班牙小车西雅特Ibiza,注定是为狂热驾驶而生,因为它不仅有着炙如焰般的热情,还秉持着德国大众先进的科技,因此当你第一眼看见它,便会不自觉地被它牢牢吸引!     

满足18 000 TEU集装箱船舶作业要求的岸桥主要参数配置

1 18 000TEU集装箱船舶发展现状 2013年7月18日,马士基航运第一艘3E级18 270 TEU集装箱船舶“马士基·迈克-凯尼·穆勒”号投入亚欧航线运营,宣告集装箱运输进入18 000 TEU大船时代.在当前航运市场持续低迷的情况下,班轮公司和航运联盟为追求规模经济效应和降低运输成本,纷纷订造大型集装箱船舶.如表1所示：截至2014年5月,马士基航运已有8艘18 270 TEU集装箱船舶投入运营;中海集运、阿拉伯航运和地中海航运也已订造或租入18 000 TEU以上大船;达飞轮船有3艘17 700 TEU集装箱船舶在建,并将向中船租赁光船租入3艘17 900 TEU集装箱船舶.     

P3网是一张什么网?

去年6月18日,全球前三大班轮公司马士基航运、地中海航运、达飞轮船宣布组建P3长期运营联盟,拟于欧线、美线和跨大西洋线上部署总计260万TEU运力联合运营,其中马士基、地中海航运和达飞轮船分别投入110万、90万、60万TEU,占比依次为42%、34%和24%。一石激起千层浪,这之后,围绕于P3组建的初衷,能否成功,影响如何等话题就一直成为业界焦点。据称,P3网络将在今年3月底正式获批,并寄望在二季度开始运营。另外,G6联盟于去年12月上旬宣布要将业务扩张至亚洲-美西及跨大西洋贸易航线,所涉的17条航线预计也将于今年第二季度正式开始运行。2014年即将到来的二季度,世界航运市场注定将掀起惊涛骇浪。