三维城市地质地理信息系统数据库设计

地理信息系统技术(GIS)已经被大量应用于资源管理、环境监测、城市规划、土地管理、交通、水利、林业等领域。从地表以上的空间到地下空间,传统的二维 (2D)GIS已经不能满足日益增长的需要。基于城市地下勘察长期积累的数据资料,结合当前地理信息技术的发展,分析了地质数据的内容及其特点,提出了三维地质数据库的组织方式,并根据主要需求分析提出了数据库管理应用方面的功能设计。     

对地质资料管理工作的一点想法

随着信息时代的到来，图书资料管理尤其地质资料管理工作存在的问题日益突出。笔在找出问题的症结后提出了强化资料管理人员的技术水平，建立新型服务模式，适应信息化服务的要求，建立地质资料数据库等措施，意在使图书资料管理工作能适应新形势，更好地为生产及顾客服务。     

地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

地质雷达检测技术是近年来国际上新发展起来的是一种物理探测技术,他是一种具有高精度、连续无损、经济快速、受场地约束少的高新检测技术。     

采空区不良地质路段的边坡治理

国道106线曲江茨菇塘至南华寺一级公路改建工程部分路段经过废弃的旧矿区,由于存在不良地质隐患,路基开挖后出现不同程度的边坡失稳。结合工程实践,介绍了采空区不良地质路段的边坡防护治理措施。     

西攀路枣子林、酸水湾段地质选线

西攀路枣子林、酸水湾地段由于受昔格达东西支断裂的影响,断裂构造纵横交织,地形陡峻,岩体破碎,不良地质现象发育,针对线路通过酸水湾巨型滑坡和厚层崩坡积体和复杂断裂构造带,从地质条件上进行了多方案比选.     

岩溶地质条件下的桩基施工

结合工程实例，介绍在岩溶地质条件下通过在施工前、施工中和施工后采取的综合措施确保立交桥的桩基施工质量。     

路基稳定性无损检测方法技术研究

研究目的:通过路基稳定性检测可测出基床强度(承载力)、道碴陷槽、翻浆冒泥等基床病害,同时还要满足不干扰行车、安全、快速、经济、可靠等客观条件的要求。研究方法:针对过去路基检测要破损路基,且不能全面反映路基的现状,结合实际采用无损检测技术对路基进行全面研究,从而对路基稳定性作出评价。研究结果:用地质雷达和瞬态瑞雷波法等检测技术检测既有铁路路基,通过测定适当的物理量,并与规范数值进行相关比较,准确地揭示出路基现状及病害,并对既有铁路路基稳定性作出评价。研究结论:用地质雷达和瞬态瑞雷波法等检测既有铁路路基,总结出一整套操作性较强的快速、准确、简便、无损、有效的检测方法;可准确地揭示出路基现状及病害,并可对检测区段路基稳定性作出评价,使既有线提速路基稳定性检测在质和量两方面得到较大提高和突破;成果已得到了广泛推广应用,经济和社会效益显著。     

宝天铁路增建第二线55次跨渭河地质原因浅析

宝天铁路是严重的病害铁路，沿线复杂、恶劣的地形、地质条件，是既有线病害频发的主要因素，同时也是增建二线选线的两大控制因素。宝天二线55次跨越渭河是充分利用有利的地质条件的需要。在分析沿线地质条件和吸收历史经验教训的基础上，本文通过选线实例，阐述了这一观点。     

铁路病害遥感调查方法与实践

我国地域辽阔,地形复杂.营业铁路地质病害和水害的频繁发生严重威胁着铁路运输的安全,给人民生命财产造成了极大损失.铁路病害的调查和防治是铁路工务工程管理中的难题,也是保证铁路大动脉畅通的关键.本文结合多年应用遥感技术进行营业铁路地质病害和水害调查的研究与实践,提出了铁路病害遥感调查的一般方法,给出了滑坡、崩塌、泥石流、洪水等铁路主要病害的遥感调查实例,归纳了遥感技术在营业铁路病害调查中的主要作用.     

数字化横断面的地质填绘

研究目的:在国内各道路勘察设计企业中,数字横断面的地质填绘工作成为制约勘察设计一体化工作进一步发展的瓶颈。本项目通过对计算机软硬件技术的调研,研究适合横断面地质填绘特点的解决方案,开发相应的软件,以全面打通勘察设计的数据流通环节。研究方法:首先进行市场调研,选定适宜进行横断面地质填绘工作的硬件设备,然后在配套的软件环境下开发出相应的数字横断面地质填绘软件。研究结果:利用平板电脑和自主开发的“横断面地质填绘系统”成功实现野外作业与内业数据管理。研究结论:随着科学的发展与技术的进步,象横断面地质填绘这类以往难以实现数字化处理的工作,也可以通过新的计算机软硬件技术得以实现。