集装箱船大型化的“天花板”

对船舶大小的限制不是一个造船的问题。这是一个商业问题，是由规模经济推动的。随着2013年第一艘18000TEU集装箱船的投入使用，以及此后多艘新船订单的披露，集装箱船大型化大有加速之势。     

展望全球集装箱租船市场

近日，伦敦著名船舶经纪公司豪·罗宾逊船舶经纪公司发表了《2013年第四季度集装箱租船市场回顾和展望》报告。该报告具体描述了全球集装箱船舶大型化的动态持续过程，本刊特摘登其展望部分，以飨读者。     

城市客车技术发展趋势

随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的不断提高,城市公共交通越来越受到政府和市民的重视.针对大中城市道路拥挤和人口稠密日趋严重的状况,我国政府积极推行公交优先的城市道路交通发展战略,并加大了城市基础设施建设的投资,为城市客车的发展提供了良好的机遇.     

21世纪汽车的发展趋势

1汽车自质量越来越小 因汽车行驶快,受到的冲击负荷大,为了保证各部件工作可靠、不损坏,各零部件都选出一定尺寸和品质的钢材,所以一般汽车的共同缺点是自质量太大.在20世纪30～40年代,大多数汽车的载质量和自身装备质量的比值为1左右.这就是说,载质量2 t的汽车,自身整备质量也大约是2 t.这个比值叫做汽车质量利用系数.老解放牌汽车,载质量4 t,整备质量3.9 t,质量利用系数接近1.汽车跑起来,发动机的动力有相当的一部分用在车辆自身.     

浅析集装箱船大型化与支线运输

<正> 近几年支线集装箱货运生意逐年增加,反映了远洋承运人不断减少挂靠港口的真实一面。集装箱船愈大,则所靠泊的港口愈少,其     

新世纪集装箱海运市场的展望

国际集装箱海上运输市场经历了半个世纪的发展已经趋向成熟。其成熟的主要标志是：由支线船、干线船、支线港、干线港及枢纽港组成的海上集装箱运输系统已基本形成并在不断完善；多式联运己形成系统并和海上运输系统密切结合；电子商务已进入集装箱运输系统且已基本普及，这些都为集装箱海运市场进一步发展奠定了基础。随着经济全球化格局的初步形成，海上集装箱运输系统当前发展的主要特点是：集装箱船大型化已进入超巴拿马型阶段；班轮公司联盟化的浪潮已席卷了几乎所有的班轮公司，而且还在发展；班轮公司己经开始向第三方物流供应商转化…     

集装箱船舶大经与港口发展

船公司采用大型集装箱运输船舶以降低营运成本的发展趋势正在继续.船舶的进一步大型化,意味着适应船舶的港口土工建筑规模、港口设备尺度和性能以及航道和港口水域水深都要进一步增加.可能会由于船舶大型化降低的运输成本方面而获得的效益,难以抵偿为适应这类船舶改扩建港口、添置大型设备以及浚深航道和港口水域需要巨额投资从而导致的港口费用的提高,届时会制约船公司采用更大型船舶.     

斗轮堆取料机的发展趋势

斗轮堆取料机普遍采用PLC和变频器调速、液压驱动、网络控制等技术。其生产能力显著提升,造型得到了改进,产品向大型化、无人化、多样化、环保和配套国际化的方向发展。国际市场对斗轮堆取料机的需求大。     

畅通黄金水道 服务沿江经济——长江航道改革开放30年成就辉煌（三）

经过改革开放30年的艰苦奋斗，长江航道整治取得了世人瞩目的成就，长江上游与中游航道尺度提高了50％-100％，长江下游通航环境极大改善。近年来，为适应沿江经济发展和船舶大型化的需求，长江航道局不断提高服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓的水平，先后实施了南京至浏河口、     

上海国际航运中心深水港建设

1．1上海港的历史地位和发展 二次大战以后，世界经济格局不断调整，全球经济一体化趋势进一步加强，各国在经济上相互依赖也加深了，国际贸易大幅度增长，极大的推动了世界海运业的大发展，也对航运提出了更高的要求，为追求更高的运输效率和更经济的运输费用，世界海运业发展的趋势是船舶大型化、杂货运输集装箱化。