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991.
交通拥挤收费原理与对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交通拥挤收费(Oongestion Pricing)作为现代化城市交通需求管理(TDM)的有效措施之一,虽然在实践中颇多微词,但是其在减少交通吸引、控制交通流量、提高车速与路段通行能力、提高能源利用效率及提高路网的运行效率等方面效果显著,并且在缓解交通拥堵压力的同时带来了财政副收入。从经济学原理出发,利用边际成本定价理论、收入再分配理论以及公共产品和产权经济学理论分析了交通拥挤收费的本质、理论依据,最后提出交通拥挤收费的相关建议和措施。 相似文献
992.
993.
通过对基层交通部门公路工程招标行为现状的分析,介绍了快速掌握招标要点的途径,并针对基层单位公路建设的特点,对如何进一步作好招标人的各项职责,依法高效地开展招标活动进行了探讨。 相似文献
994.
近年来,现代有轨电车在我国快速发展,但争议与问题也随之而来。结合江苏现代有轨电车的发展,从政策角度来分析现代有轨电车存在的问题,并对规划发展政策、投资建设政策、运营管理政策、行业管理政策等方面提出相关建议和措施。 相似文献
995.
996.
997.
浅析江苏省中小型机场管理模式 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过阐述江苏省机场发展现状,剖析我国和江苏省中小机场管理模式,同时借鉴国外发达国家和江苏省周边地区中小机场的管理经验,提出适应江苏省省情的中小型机场管理模式的政策建议。 相似文献
998.
以沪宁城际铁路7个OD(origin-destination)对为问题研究和分析的对象,对不同时段各次列车上座率的历史数据进行了统计分析。根据收益管理差别定价的基本思想,构建了双层规划模型,定量分析了在基于收益最大化的情况下合理分配客流的差别定价方法,并在给定条件下进行了计算,结果表明在收益增加的情况下可以有效均衡客流。 相似文献
999.
随着城市化进程的加快,城市交通越来越拥挤,停车需求控制可以有效地解决拥挤问题,它采取的是以"静"制"动"的策略,停车需求控制最重要的内容是停车收费,分为路外停车收费和路边停车收费.通过研究证明,应加紧研究停车收费定价模型,这是解决交通问题很好的出路. 相似文献
1000.
经营性公路行业基准收益率的测算 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对收费公路属性和行业特点的分析,探讨了经营性公路行业基准收益率的内涵及其影响因素,提出了用资本资产定价模型(CAPM)和加权平均资金成本(WACC)法确定行业基准收益率的方法和具体步骤.在借助对13个上市公路公司数据实测分析的基础上,确定经营性公路行业风险度系数为0.75,权益投资和全投资基准收益率分别为6.94%和5.75%.最后,通过将结果与相关行业进行对比分析验证了该测算方法的合理性,研究成果可以为指导经营性公路行业投资和管理决策提供参考依据. 相似文献