SCR系统尿素沉积物重要组分试验研究

为减少柴油机SCR系统尿素喷射沉积物的生成,对尿素沉积物成分、含量及生成进行了升温速率为10℃/m in的热重试验研究.结果表明,尿素沉积物主要由缩二脲、三聚氰酸及其同系物组成,尿素热解过程生成的异氰酸引发各沉积物的生成,异氰酸未充分水解是尿素沉积物生成的的重要条件;尿素或缩二脲发生副反应都可生成三聚氰酸及其同系物,其中缩二脲是关键物质;三聚氰酸在热解过程中产生少量副产物,三聚氰酸一酰胺及三聚氰酸二酰胺是生成耐高温产物的主要反应物.尿素沉积物中缩二脲质量占比约20％,三聚氰酸质量占比约60％,三聚氰酸同系物质量占比约20％.本试验结果可为尿素沉积物的生成反应动力学机理完善及其生成预测提供参考依据.     

用于SCR催化转化器的尿素添加剂

临近2006年10月实施欧IV排放法规的最后期限正进入倒计时,对考虑选择性催化还原(SCR)的经营业主而言, 到新标准实施之日尚有短短不到4个月的准备时间,在定货或者购买新货车时, 必须考虑它是否能满足欧IV和欧V废气排放标准,还得开始准备尿紊添加剂     

柴油机排放控制——通过向排气流中喷入尿素溶液的方法可减少一氧化氮的排放

共轨式直喷技术极大地改善了柴油机的性能，但如果说柴油发动机还有不如汽油机地方，这指的就是柴油机的某些排放指标，特别是微粒和氮氧化物的排放。     

江淮轻卡：做国Ⅳ排放的先行者

江淮轻卡在合肥召开誓师大会就是公开向社会表明态度,作为汽车生产企业不仅重利润,更重视社会责任,倡导商用车企业要勇做环保的先行者2014年7月1日,江淮轻卡在合肥举行了主题为＂向污染宣战,江淮轻卡全面推进国Ⅳ新品＂的誓师大会,明志要坚决拥护国Ⅳ实施。     

全国全范围实施国Ⅳ任重道远

经过多年的准备和实施,主机厂在重型和轻型柴油机上都已达到国Ⅳ排放标准,且已有多款国Ⅳ整车申报了产品公告,能够满足市场对国Ⅳ车的需求。但油品长期无法满足强制性法规要求和尿素加注站严重不足两项限制因素给实施国Ⅳ标准后的柴油车市场蒙上了一层阴影。目前在全国只有北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、广州、深圳、湛江、成都等18个城市和地区实施了中重型商用车国Ⅳ排放标准,全国大部分地区依然在使用国Ⅲ柴油。虽然北京、上海、广州、成都等城市     

尿素泵在柴油机后处理系统中的应用与检修

简单介绍柴油机SCR系统工作原理,针对尿素泵运作的预注、加料、排空过程中的常见故障和检修进行分析。     

利用SCR技术降低车用柴油机NO_x排放的控制策略研究

在发动机台架上对Urea-SCR排气后处理系统的尿素喷射进行了试验研究。ESC和ETC试验结果表明,尿素喷射策略的动态修正在保证NOx排放量满足要求的前提下,可以有效降低尿素消耗量;在瞬态工况下,还可以有效降低NH3泄漏造成的二次污染。     

水热处理对氢氧化铝微观形貌的改性

以尿素为改性剂,在140℃下利用水热处理方法对种分法获得的氢氧化铝粉体进行微观形貌改性处理.改性结果表明:当(NH2)2CO/Al(OH)3摩尔比为6∶1时,由于离子的侵蚀作用使块状的氢氧化铝转变为薄片状,同时相结构由三水铝石相转变为薄水铝石相;当二者摩尔比为 8∶1时,产物微观形貌转变为薄板条组装成的球形结构,此时相结构为碱式碳酸铝铵.     

尿素合成塔断裂时塔内物料的能量估算

运用工程热力学理论，对尿素合成塔发生断裂事故时，塔内物料由正常工作状况瞬间突变到大气状态，组成物料的各种液体，汽体，气体于绝热过程中对外所作的膨胀功进行了估算。     

柴油机SCR系统尿素沉积物与喷雾特性的研究进展

1 前言 柴油机具有高的热效率、低的油耗和CO2排放,在车用动力中占有的比例逐年上升.与此同时,颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）成为柴油机排放物中的主要有害物质.针对重型柴油车国Ⅳ和国Ⅴ排放法规,从机内降低PM排放、而从机外转化NOx排放是一种符合中国国情、具有可持续发展的技术路线.选择催化还原（SCR）技术是目前降低柴油机NOx排放最有效的后处理技术之一,采用SCR技术可以使发动机在满足严格排放法规的同时,仍具有较高的动力性和经济性.在目前研究开发中的柴油机NOx后处理方法中,以尿素水溶液为还原剂的选择性催化还原技术（Urea-SCR）最为成熟,它能在柴油机排气富O2且流量、温度和组分多变的反应环境下有效降低NOx排放.