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21.
本文从引航员与船长的沟通对船舶安全引航的重要性入手,对引航作业当中各项业务的沟通逐一阐述,目的是让船舶引航作业的各项安全措施落到实处,以确保船舶的引航安全。 相似文献
22.
23.
就近几年编组站货检工作条件变化、安全责任加大这一现实问题 ,客观分析了其原因 ,并结合全国最大的路网性编组站之一的徐州北站货检工作的一些做法 ,阐述了提高编组站货检工作质量的途径。 相似文献
25.
26.
为在保障引航员接送安全的前提下降低引航员接送成本,调查国内引航员接送模式,分析引航员在水上登离被引船舶时面临的人身安全风险因素,评估各引航员接送模式的安全可靠性,用现值法和年度等值法建立成本估算模式,并在调查当前引航艇建造和运营成本的基础上提出决策建议。 相似文献
27.
随着连云港的发展,其港口也在发生日新月异的变化,近几年变化最大的足泊位的增多、航道的变迁,其中以泊位、航道级别的增加和浮简的变化为其明显的标志,以至于船方来不及获得最新航海通告来改正海图,因此造成的不安全局面时有发生;另外,本港潮汐为逆时针半日潮,所以在本港不同的位置潮汐的流速、流向不同; 相似文献
28.
随着上海港迅速发展,吴淞口锚地每天都有多艘外轮在此锚泊.特别是当台风袭来前,吴淞口锚地的锚泊船更是密密麻麻。曾有一次台风袭击上海时,整个长江口水域的风力增强到10级以上,导致吴淞口锚地几艘外轮接连走锚。为此,这些船舶的船员恐慌万分,不断发出呼救信号.要求引航员即刻登轮,以应对危急情势。虽然上海港引航站曾连续数次派出引航员, 相似文献
29.
每年秋冬季节连云港港由于受强冷空气的影响,约有七至八次由于狂风恶浪的影响,引航作业被迫中断1—2天,有时甚至3天,给港口生产及航运部门造成极大影响。 相似文献
30.
上海港长江口深水航道试通航后,确保安全航行成为一个十分重要的课题,作为危险品船舶油轮的安全航行更是至关紧要。由上海市航海学会举办的长江口南水道安全航行学习班于5月25日举行。中海油轮公司所属各油轮在上海的四十几位船长参加了学习。上海港引航站抽调资深引航员,根据长期积累的丰富经验和深水航道引航实践,编写了专门教材, 相似文献