基于BHCORS的港口工程控制点平面精度分析

测量控制点精度关系工程建设质量。港口工程因地基稳定性差、地面变形大,造成控制点平面位移问题突出。结合港口工程案例,探讨基于BHCORS的工程控制点平面精度检核分析。采用坐标转换四参数法及实测基线比较法进行控制点内符合精度检核,采用BHCORS进行控制点外符合精度检核。对比分析结果表明,BHCORS成果精度高、现势性强,在港口工程建设中应用广泛。     

黄土地区旋挖钻孔灌注桩施工监理

因黄土对水的特殊敏感性,饱和黄土在外界扰动的情况下,土的结构快速破坏,强度丧失易发生液化流动,产生塌孔现象。文中以实际工程为例,分析和研究了黄土地区钻孔灌注桩的质量监理程序和关键点质量控制方法,提出了黄土地区旋挖钻孔灌注桩施工质量的监控措施。     

道桥施工测量工作要点分析

在道路与桥梁施工中,测量工作非常重要,它关系到工程的精度和质量,结合生产实践分析总结了施工测量的几个要点,使测量工作在施工中更加系统化、条理化,对提高工作效率和质量有所帮助。     

圆曲线上构筑物的放样方法

综合运用数学、测量学等知识，介绍施工放样中构筑物位于圆曲线上的放样方法。     

临合高速公路建设施工新技术

<正>临合高速公路是兰州至郎木寺高速公路(S2)的重要组成路段,是甘肃省省会兰州通往临夏、甘南及四川阿坝等少数民族地区的重要通道,路线全长98.975km,起点位于临夏市尕杨家,与已建成的康临高速公路相接,路线途径张家台、尹集镇、土门关、王格尔塘、合作北、合作南等主要控制点,终点至合作市,与G213线兰州至郎木寺二级公路相接。本项目概算总投资88.8952亿元,全线按四车道高速公路标准建设,设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m。     

宿迁市市府东路特大桥钢板桩围堰设计与施工

本文结合宿迁市市府东路特大桥钢板桩围堰设计和施工情况，探讨了按照理论计算的方法设计钢板桩围堰，并通过实际施工对该设计结果进行了验证，同时根据实际施工情况，浅谈了施工中的主要控制点。     

改进铁路勘测流程和规范的探讨

现行铁路勘测流程中,航测外控和后续的初、定测是分开进行的,航测外控成果没有得到充分利用。提出改进后的铁路勘测流程:将航测外控、四等控制点加密、初测导线和定测交点等分属在4个阶段中的工作内容合并在 1个阶段完成,从一次布网的控制点直接测设中线,在航测模型上量测横、纵断面。     

利用双频GPS完成白洋至庙河控制点平面观测

简要介绍利用双频GPS完成白洋至庙河控制点平面观测任务的实施情况和实施效果。     

三次NURBS曲线有理插值方法研究

非均匀有理B样条（NURBS）方法，是STEP国际标准中关于工业产品几何定义的惟一数学方法．有理插值在构造NURBS曲线曲面以进行形状表示与设计中有着重要的意义，但是目前大多数都采用相对简单的非有理插值，关于复杂的有理插值的研究不多．文中给出了一种有理插值精确求解以及完整NURBS曲线生成的方法．