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171.
172.
发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副.长期在复杂多变的情况下工作,其结果是造成气缸套磨损变形,影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命.认真分析气缸套磨损变形的原因,对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义. 相似文献
173.
174.
喷撒颗粒的增粘机理研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文建立了向轮轨接触间喷撒颗粒时的摩擦模型,并将此摩擦模型应用于修正的轮轨粘着理论中,对喷撒颗粒的增粘机理进行了理论研究。从理论计算结果可以看出,向轮轨接触间喷撒颗粒的增粘效果是非常明显的,且增粘效果和轮轨的表面状态、颗粒的质量和进入轮轨接触面间的颗粒数量有关。 相似文献
175.
汽车无级变速器的类型及基本原理 总被引:21,自引:0,他引:21
自1885年德国的卡特·本茨(Cart Benz)制成第一辆现代汽车以来,百余年的汽乍发展史也始终贯穿着汽车变速器的发展史。 相似文献
176.
178.
橡胶衬套的磨损主要由减振器与销轴间相对运动引起。文中介绍减振器的几种安装形式,用解析几何法分析减振器的运动,提出减小橡胶衬套磨损的几种减唇在布置方法。 相似文献
179.
为探讨W6Mo5Cr4V2高速钢渗氮方法对粘差磨损的影响和机理,对3种渗氮试件进行了模拟擦伤试验。结果表明,渗氮层质量是影响粘差磨损性能的主要因素。 相似文献
180.