弹性支承块式无碴轨道对时速160km铁路的适应性分析

20弹性支承块式无碴轨道因优越的减振降噪性能而为世界上许多国家广泛采用，在我国亦有成功铺设的先例。本文结合秦岭及宜万线具体情况论述了在时速160km的铁路上铺设弹性支承块式无碴轨道的可行性。     

如何提高带式输送机输送带的使用寿命

1 引言 带式输送机是输送机械中效率最高、运行阻力最小,使用十分普遍的一种机型,它用于国民经济的各行各业,在粮油饲料行业特别是在仓储部门倍受青睐.输送带是带式输送机的主要部件,它具有双重作用(既是承载构件又是牵引构件),作为承载构件应有足够的宽度,以满足输送量的要求;作为牵引构件它必须有足够的强度,以承受输送物料过程中的各种阻力.同时,输送带又是带式输送机中最昂贵的部件,约占输送机总投资的35%～50%.因此,研究如何提高带式输送机输送带的使用寿命,具有十分重要的意义.     

弹性整体道床支承块制作技术

弹性整体道床支承块外形尺寸要求严格,详细介绍了支承块的设计要求及制作技术.     

城市轨道交通多种制式的特征与评价大纲(续)

3其他支承导向系统 3.1胶轮导向系统 胶轮导向系统大致可以分为两种类型:一是轮胎-单轨;二是轮胎-导轨.两种方式的共同特点是车辆都是电力驱动,车轮均采用胶轮胎,以多节轮胎电车铰接在一起,组成列车运行.     

轨道支承梁式的铁道高架桥

在城市铁路高架桥梁工程中，目前使用最广泛的仍是梁（板）式刚构桥。这种结构由于现场工作量大，势必要求较长的工期及较高的建设成本，与经济性、安全性、环境性、耐久性等时代要求很不适应。     

弹性支承梁的模态分析及应用

推导了弹性支承梁的横向自由振动模态的特征方程.计算了几种不同弹性支承梁的前几阶反映固有频率的无量纲特征值,有的还列出了特征值随弹性刚度系数变化而变化的表格.将弹性支承梁的方法应用于平面刚架的弯曲振动模态分析,取得了比较好的结果.     

拱脚支承条件对拱片内力的影响

研究对刚架拱桥拱片内力的影响因素之一的拱脚支承条件,采用位移法原理计算不同支承条件拱片内力,比较不同条件下的结果,得到各因素对拱片内力的影响结论。     

独塔单索面斜拉桥稳定性计算方法的探讨

对独塔单索面斜拉桥稳定性问题 ,提出一种简化计算方法———弹性支承法。该方法可直接用于工程设计 ,尤其对初步设计阶段有很强的适用性