平顶山市湛河上游（凌云路湛河桥-新城区污水处理厂）河道整治方案设计

该文介绍了平顶山市湛河上游（凌云路湛河桥-新城区污水处理厂）河道整治的方案设计情况,分析了格宾石笼挡墙及镀高尔凡加筋麦克垫护坡在工程中的应用。     

格宾石笼技术在叶赫河护岸工程中的应用

格宾石笼护岸工程是一种将蜂巢形格宾网片组装成箱笼,并装入块石等填充料后,用作护岸的新技术,以叶赫河河道治理工程为例,比较了格宾石笼护岸,浆砌石护岸和混凝土护岸的优缺点,结果显示格宾石笼护岸在各方面指标中占绝对优势。     

猴子岩水电站愚公山段路基库岸再造防治研究

库岸再造是一个十分复杂的地质历史过程,受诸多因素的影响和控制,目前还没有严格的物理和数学方程能够解决这类问题,迄今为止的预测、防治方法多属于经验性或半经验性的。结合S211线大渡河猴子岩库区淹没复建公路愚公山段路基下边坡水库库岸再造防治方案研究,分析了库岸再造破坏的机理、提出了针对性的处置措施,对岸坡塌岸防治作了积极的探索。     

连江西牛航运枢纽工程采用了全新的雷诺石笼护岸工艺

本文结合连江西牛航运枢纽工程护岸工程采用了的雷诺石笼新材料,介绍了雷诺石笼的施工新工艺,在该工程实际应用得到了检验。     

河道生态石笼施工工艺改进及效率分析

在水利水运工程施工生产过程中经常会发生一些典型事件，如施工方法或技术的创新、难点问题的攻克、工艺流程的优化改进等，为了使施工组织经验在企业内沉淀及流转，需要进行案例分析，提炼一种通用高效的管理方法。以河道生态石笼施工工艺改进为例，通过对背景信息、问题挑战、方案选择、结果影响、应用评估等方面的梳理与分析，形成一个解决工程问题的通用方式。     

浅谈柔性石笼在公路工程中的应用与研究

根据不同的公路工程条件,使用不同的柔性石笼结构或组合,并在公路的水毁恢复、防护、公路改造等工程实践中进行了大量的应用,通过几种应用案例,对柔性石笼在公路工程中的使用效果和工程意义进行探讨。     

加筋格宾挡土墙受力与变形特性数值模拟研究

加筋格宾挡土墙作为一种新型支挡结构,以其柔性变形、透水性及整体性优良、承载力要求低、施工方便且速度快、造价经济、生态效果好等诸多优点得到越来越多的工程应用.但对其受力变形机理研究得尚浅导致相关设计施工规程的缺失.针对这种状况,笔者应用有限元的方法对加筋格宾进行了数值模拟,得到如下结论:加筋格宾的较大变形发生在墙体中下部...     

Rosenblueth方法在加筋格宾挡墙内部稳定可靠度分析中的应用

介绍了Rosenblueth矩估计方法的基本原理及其在加筋格宾挡墙内部稳定性分析中的应用。提出了加筋格宾挡墙内部稳定性可靠度分析方法,基于Rosenblueth方法开发了相应计算程序,研究了填料粘聚力c、内摩擦角φ、网面拉力、地震力、填土重度、车辆荷载以及加筋间距等重要参数对可靠度指标的影响,结合我国第一座高速公路加筋格宾挡土墙(湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第十二合同段k124+300~k124+89段加筋土工程)运用可靠度理论分析其内部稳定性,得到了该挡墙内部稳定可靠性指标和破坏概率。结果表明:该分析方法简单、科学、合理,体现了Rosenblueth方法在复杂功能函数中进行可靠指标计算的优越性,可以应用于具体工程设计。     

加筋格宾组合式挡墙破裂面及承载力特性

为提出加筋格宾组合式挡墙(加筋格宾+绿色加筋格宾结构)破裂面及承载力公式,通过对湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第12合同段加筋土实体结构进行现场试验监测,总结了各层拉筋应变变化规律,提出了基于简化破裂面转折点位置为H/3(H为墙高)的新折线型潜在破裂面,推导了该折线型破裂面在2种破坏模式下的墙顶部表面承载力通用计算公式;采用极限平衡法,讨论了拉力破坏下其极限承载力公式,统一了0.3 H简化破裂面和朗肯破裂面形式下的承载力计算公式,并与4种规范加筋土典型破裂面进行了比较分析。结果表明:采用该折线型破裂面计算,比公路规范和BS8006规范安全,比铁路规范经济;双绞合六边形钢丝网加筋为拉力破坏,试验结果与计算结果相吻合。     

石笼挡护结构在震后都汶公路抢修中的应用

介绍了震后都汶公路抢修工程的特点与难点,以及石笼结构的特点、施工方法和石笼挡墙、石笼护坡在公路快速抢修中的应用情况。石笼结构整体性较强,透水性好,施工速度快,工程造价低,特别适宜在山区公路损毁抢修中推广应用。