打工的兄弟你慢走

10月16日中午,安徽省金寨县城梅山镇一男童不慎掉下史河大桥下水流湍急的河中。路过现场的"的哥"吴童涛纵身跳下滚滚急流,勇救落水儿童,孩子安然获救,吴章涛却被河水吞没。     

广东辖区水上交通安全事故连续八年下降

记者从2008年度广东海事水上安全形势分析会上获悉，广东辖区水上安全事故连续8年保持下降，总事故数量由2000年的234宗下降到2008年的40宗，下降率达82．9％，广东辖区水上安全事故主要四项指标——事故宗数、死亡人数、沉船数量、经济损失连年大幅下降，2008年分别比2007年下降25％、36％、36％、50％。     

“南海Ⅰ号”古沉船整体打捞技术操作

为了便于发掘和保护“南海Ⅰ号”及船上的文物，设计一套整体打捞方案，首先将一特制钢沉井压人海底泥土中将沉船罩入其中；然后将底托梁穿过钢沉井底部从而将沉船整体包裹起来；接着将钢沉箱连同其内的沉船吊起并运到岸上，实现了沉船整体打捞。     

“华天龙”号全回转打捞起重工程船

我国自行设计和建造的亚洲最大打捞起重船，由中国船舶工业集团公司七O八所设计，上海振华港口机械（集团）股份有限公司制造。船体总长174.85米，宽48米，吊臂臂架长109米，最大起重能力4000吨。它的诞生，不仅填补了我国装备制造业巨型设备的空白，同时也为我国开发海上油气函和海上打捞救助事业提供了不可或缺的重型保驾护航设备。     

水上突发公共事件应急处理措施

本文从水上沉船沉物等突发公共事件的影响出发,对打捞力量在应急抢险中发挥的作用进行了分析,探讨了应急抢险打捞力量的重要性,并针对长江流域水上应急抢险打捞力量建设的提出了思考及建议。     

艇象环生（三）——港湾沉船

当你思索沉船时，你首先想到的肯定是泰坦尼克号——深更半夜，在茫茫的大海中，撞上冰山沉没。或许你还能清晰地想象到船体撞上水下物体后，从破口处汹涌而入的海水，以及人们争夺救生筏的情景，丝毫没有时间检查是否全部人都上艇了……一时间所有类似场景都扑向脑海。     

企业采风

河北省海兴县大口河修船厂位于河北省海丰北两公里，占地180多亩，是一个注册资金1000多万元，拥有职工1000多人，集沉船打捞、船舶维修于一体的股份制公司企业。他们审时度势，多项并举，加强内部管理和激励机制，走着一条滚雪球式的发展思路。在河北省海兴县建成船舶修造基地，在河北省海兴县建成氧气厂。     

意外沉船对海太过江公路隧道的影响分析

为定量评价意外沉船工况下水下大直径盾构隧道结构的力学响应，以海太过江通道公路隧道为依托工程，建立了三维精细化的隧道开挖与沉船影响仿真模型，研究了极限冲刷条件下不同沉船位置参数对管片结构纵向、横向受力和变形性能的影响规律。分析表明。(1)沉船轴线与隧道轴线正交且关于隧道中线对称时，隧道纵向受力性能最不利；斜交沉船工况下，隧道的横向受力性能相对更不利，但与正交对称沉船工况数值较接近。(2)在极限冲刷条件下沉船后，海太过江隧道纵向最不利受力变形参数为：最小曲率半径为25 994 m,最大环缝张开0.91 mm,最大竖向错台2.33 mm,最大纵向螺栓轴力为234.1 MPa。最不利沉船工况下，隧道结构纵向受力变形满足要求。(3)在极限冲刷条件下沉船后，海太过江隧道横向最不利受力变形参数为：最大径向收敛变形为30.12 mm,最大纵缝张开0.99 mm,最大管片压应力19.06 MPa,最大钢筋应力35.10 MPa,最大环向螺栓应力为241.6 MPa;最不利沉船工况下，隧道结构横向受力变形满足要求。研究成果可用于指导海太过江通道公路隧道结构参数的设计。     

马达加斯加沉船 数名中国人失踪

据中国驻马达加斯加大使馆透露，7月10日深夜，一艘马达加斯加船在海上沉没，包括1名当地华侨和8名中国台湾商人在内的多名乘客下落不明。7月14日中午，马达加斯加搜救人员在距圣玛丽丽岛80公里外的玛苏拉角海滩发现了台湾商人刘守智和黑龙江省华侨李波的遗体。