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171.
172.
一、沿海港口是国民经济发展的晴雨表
上世纪90年代后期,我国经济经过相当的积累进入重化工业阶段,抓住发达国家产业的又一次转移,工业化的进程开始加快,能源、原材料的需求带来港口吞吐量的加快发展。进入21世纪,我国进入了全面建设小康社会和加快实现现代化的新阶段,同时经济全球化的进程加快,中国在更大范围、更深层次、更广的领域参与全球经济活动,由此带动沿海港口吞吐量的更快发展。 相似文献
173.
174.
<正>2012年3月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持增长态势。一、港口货物吞吐量增速有所放缓1~3月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量224177万t,同比增长6.5%。其中,沿海港口完成157992万t,同比增长8.1%;内河港口完成66184万t,同比增长3.1%。 相似文献
175.
7月份,我国工业增加值同比增长9.2%,连续3个月下滑;外贸进出口总值降速超预期,宏观经济数据不太乐观。受工业经济活动减弱影响,7月份港口运输生产增速下降明显,几乎所有主要生产指标增速均创出年内新低(见表1)。 相似文献
176.
177.
178.
2015年6月,长江集装箱运输市场行情小幅回落,本月集装箱综合运价指数为978.38点,较上月回落0.17%。其中:上游集装箱运价小幅回落,本月上游集装箱运价指数为998.96点,较上月回落0.36%。中游集装箱运价基本稳定,本月中游集装箱运价指数为985.45点,与上月持平。下游集装箱运价基本稳定,本月下游集装箱运价指数为937.39点,与上月持平。 相似文献
179.
一、集装箱码头通过能力影响因素的分析(一)体制因素1.建设指导思想、审查方式的影响沿海港口总体能力供给一直不足,基本建设遵循追求“供需平衡”、被动适应需求的思想,因此,建设指导思想是弥补能力缺口,港口能力缺口也就成为项目建设必要性论述的重要方面和最主要指标,而很少 相似文献
180.
我国沿海港口拥有的岸线通常有几十公里到几百公里,港区范围大、岸线长,情况较为复杂,而每一项岸线工程项日都涉及大量的文件、数据、图纸等资料,人工管理效率低,工作量大。随着地理信息系统(CIS)、网络技术、分布式数据库等信息化技术的迅猛发展,为港口岸线管理信息化建设提供了新的技术支持和手段。各沿海港口城市都在积极探索科学规范岸线管理的办法, 相似文献