天津港大港港区口门防波堤堤顶高程研究

从通航水流条件、码头泊稳条件以及港池航道泥沙回淤等角度进行综合分析与研究,论证天津港大港港区口门防波堤在现有2 km出水堤基础上,延伸2 km半高堤（堤顶高程3.5 m）的方案的可行性,为港区口门防波堤优化设计提供科学依据。     

波浪作用对淤泥质河口边滩促淤后淤积影响研究

受波浪掀沙作用影响,河口边滩工程促淤效果的合理预测始终是工程泥沙研究的难题之一。在文献[1]提出的淤泥质河口边滩促淤后淤积预报模式的基础上,就波浪作用对工程促淤效果影响进行了研究。通过建立长江口—杭州湾海域的平面二维水沙数学模型和波浪模型,计算不同波浪场作用下促淤工程区泥沙淤积强度。藉此,定义了波浪作用引起的淤积影响系数k0,并建立了系数k0与相对波高(波高水深)的关系。由此,结合促淤区内分级波浪数值模拟结果,给出了综合反映促淤区1 a内各级波况的影响系数统计平均值k0,并将k0代入文献[1]提出的淤泥质河口边滩促淤后淤积预报模式,结果表明促淤区年淤积强度计算值与实测值吻合较好。     

珠江口区淤泥土微观结构性研究

有针对性地对珠江口区代表性地段淤泥典型试样进行了基础试验,并以此为据结合先前工程实践对区内淤泥土的微观结构及其力学影响进行了分析和探讨。掌握珠江口区淤泥土的特殊工程性质,在工程建设中具有非常重要的意义。     

基于水上地震和浅剖仪的水库淤积调查研究

长期以来,水库泥沙淤积等水上工程技术问题一直困扰河道及水库的安全。由于一些水库建成时间较长而导致的原始测绘数据的缺失或由于早期测量仪器等原因而引起库区测绘资料失实,都严重影响了准确掌握水库泥沙淤积情况。文中应用水上地震与浅地层剖面仪相结合对库区泥沙淤积进行调查,取得了不同深度、不同分辨率泥沙沉积状况,为库区整治工程出险、保证防洪安全等提供准确资料。     

浅论潍坊港泥沙淤积、海流及海冰对船舶航行的影响及对策

通过分析潍坊港水域泥沙淤积、流场、海冰的变化及对船舶操纵的影响,提出相应的应对策略,保证航行安全。     

爆破挤淤技术在连云港连云新城金海三期东围堰工程中的应用

本文主要介绍了爆破挤淤技术在连云港连云新城金海三期东围堰工程中的应用。简单介绍了爆破挤淤技术的机理,重点介绍了爆破挤淤施工工艺,分析了影响爆破挤淤效果的因素,并详细介绍了爆破挤淤抛石围堰进行质量检验的一些方法。     

浅析填海造地设计与施工方法

由于人口数量的增加以及社会的不断发展进步,近年来越来越多的国家和地区通过填海造陆来增加土地面积、拓展发展的深度、进行多元化的产业发展。我国2000年以来,沿海地区以填海造地、吹填造陆等形式的造地工程进入快速发展时期。本文通过实际填海造地案例,分析填海造地设计与施工中的工作要点,探索更加优化合理的设计与施工方法。     

拉森钢板桩在淤泥质深基坑支护中的应用

结合北迎宾大道火烧桥改建大箱涵基坑开挖施工实例,针对该基坑位于国道火烧桥与通源街之间复杂的周围环境,以及具有较深淤泥层的7 m深基坑的支护形式进行分析研究,为保证道路车辆、行人通行以及施工安全,明确箱涵施工危险源,提出利用拉森钢板桩进行整体支护的方法,达到有效遏制安全事故的发生、为工程顺利实施创造良好的生产环境、达到安全生产与经济效益和谐统一的目的。     

铁基湾围垦工程对潮流泥沙影响的数值计算与分析

为研究铁基湾围垦工程对邻近水域潮流泥沙运动的影响,以东冲口为控制断面建立了三都澳海湾平面二维潮流数学模型。采用分布在主要汊道上的7条垂线的同步水文测验资料进行验证,结果表明模型较好地复演了三都澳海湾复杂的水流流态。在此基础上,计算分析了4种围垦工况下的潮流场、主要汉道潮量与分流比的变化,以及围垦所致的湾内泥沙年淤积强度、最终淤积厚度和淤积平衡时间。研究成果为铁基湾围垦工程的规划和设计提供了科学依据。     

高山峡谷区陡坡河道泥沙输移与河床演变规律研究

随着人们对山区河流的开发利用的推进,人们迫切需要了解陡坡河道的特性。文中通过水槽试验来研究高山峡谷区陡坡河道的泥沙输移与河床演变规律,研究该河槽的泥沙输移、河床粗化及河槽纵向变形规律。试验发现虽然伴随冲刷发展,床面存在一定的粗化现象,但总体上来流流量越高,河道平均输沙率越大。河床粗化程度与来流流量呈正相关关系。沟床侵蚀过程并不是单一的下切为主,伴随着床面的粗化,水流的侧蚀作用可引起岸坡的崩塌,侧岸补给的泥沙甚至可能导致河床的整体淤高。