全文获取类型
收费全文 | 1427篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 400篇 |
综合类 | 357篇 |
水路运输 | 473篇 |
铁路运输 | 233篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1477条查询结果,搜索用时 218 毫秒
21.
22.
董志清 《重庆交通学院学报》2006,25(4):146-147
对于加权线性回归模型,我们考虑权扰动的影响度量问题,给出权扰动的影响度量矩阵,利用迹、谱范数为工具,得出一些结论. 相似文献
23.
基于马尔可夫链的极值波高预测 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了由日最大波高系列估算设计极值波高时,相邻日最大波高间的相关性对极值预测的影响,从日最大波高系列遵从马尔可夫链的假定出发,考虑到国内外经常采用对数一正态分布的韦布尔分布拟合波高长期分布的现实,本文用解析法求解了对数一正态分布情况下的极值预测。同时,对解析法难以求解的非正态随机变量情况(如韦布尔分布),用计算机随机模拟方法求解其极值预测,用上述两种方法对北大西洋和北海有关日最大波高系列的预测 相似文献
24.
25.
26.
27.
在地震高烈度地区桥梁下部结构设计时,经常会遇到桥墩较高时需要设置系梁的情况,来防止墩柱发生横向动力失稳,减小地震作用下的桥梁破坏.从大量的震害中发现未设系梁的桥墩比设置系梁的桥墩横向破坏显著.以毛林特大桥引桥下部结构为研究对象,分析E2地震作用下墩柱的横向变形和关键截面的内力,研究表明桥墩较高时系梁设置对桥墩横向抗震性能影响显著. 相似文献
28.
大跨度公轨两用桥拱桁交叉节点处汇交杆件多、形状复杂、规模大、受力集中,处于典型的复杂空间受力状态。本文介绍根据疲劳损伤累计理论确定疲劳试验荷载的过程,得出疲劳荷载主要取决于下层汽车荷载和地铁荷载的结论。设计并制作1∶4缩尺模型,对该模型进行200万次疲劳加载试验。试验结果表明:结构应力水平较低,最大主拉应力为28.5 MPa,最大Von.Mises应力为45.1 MPa。在完成循环加载200万次后,试验模型未发现裂纹,逐步提高荷载幅,循环加载276万次,试验模型未发现裂纹,可得出重庆朝天门大桥的拱桁交叉节点连接结构在正常养护维修情况下,设计寿命期内不会发生疲劳开裂,疲劳强度满足要求。 相似文献
29.
30.