基于DEA/AHP的河谷型城市轨道交通线网规划方案评价

河谷型城市由于其特殊的地理形态,城市交通较为混乱,河谷型城市轨道交通线网规划是城市的百年大计,城市轨道交通线网规划方案评价也显得尤为重要。本文采用DEA/AHP两阶段模型对河谷型城市轨道交通线网规划方案进行综合评价。该模型第一阶段使用DEA方法计算所有线网规划之间相对有效性,以构造AHP的判断矩阵。第二阶段对判断矩阵进行AHP计算并作全排序优选,最后给出排序结果。     

金沙江干热河谷泥岩坡地植被恢复研究

坝周低山区是金沙江干热河谷生态环境最为脆弱的地带,而泥岩坡地植被恢复又是坝周低山丘陵区植被恢复的难点。在中科院元谋水土保持生态试验站进行了泥岩坡地的封禁植被恢复、半封禁植被恢复及人工植被恢复试验,并对比分析不同植被恢复方式对植物群落的影响。结果表明,封禁、半封禁和人工促进的植被恢复方法都能促进干热河谷区植被恢复与重建,植物群落的高度、盖度和生物量均有改善,而封禁恢复可能带来相对丰富的物种多样性。     

河谷型城市公交网络脆弱性研究——以兰州市为例

应用复杂网络理论,以兰州市为例研究河谷型城市公交网络的脆弱性.首先, 根据L 空间模型构建城市公交站点网络,分析该网络静态拓扑特性.然后,基于随意攻击 和蓄意攻击两种攻击模式,建立城市公交网络脆弱性测度指标,并对两种攻击模式下公 交网络的脆弱性进行分析.研究结果表明,由于兰州市特殊的河谷型地形特征,在蓄意攻 击下的脆弱性远远强于其在随意攻击下的脆弱性.最后,结合公交网络脆弱性特征研究公 交网络核心站点选取策略.结果表明,基于度的核心站点选择更适合兰州市公交网络,这 为兰州市交通规划和交通网络优化决策提供理论依据.     

关于中国航运和中东石油输出国共用长江水资源的建议

对于中国航行于中东-宁波舟山港航线的船队来说,若能够利用处理后的长江水资源作为船用压载水,实现压载水岸上低成本处理和淡水资源出口中东国家,形成一条往来于中国-中东海域浮动的淡水资源通道,将是一项有利于海洋生态环境且投资回报率很高的战略性重大举措。     

气体检测装置在船上的使用和维护

通过生产实践，人们已经认识到任何一个舱柜或一段时间与周围空间隔开的密闭的或不密闭的处所都是有危险的。如果未按照要求进行必要的检测和采取相应的预防措施而进入这些处所会引起许多的事故．并造成严重的或永久的伤害。进入密闭处所工作的情况我们每天都会遇到电缆沟、下水道、闷罐车、船舱等等。进入密闭处所之前和在     

某船低温淡水冷却系统压力不稳定原因分析

某船在低温淡水系统注水后重新启动淡水泵,发现系统水压达不到正常工作压力并且压力极其不稳定,冷却效果不佳导致无法满足船舶航行需求。文章根据离心泵工作原理的相关理论,结合现场对系统查验时所得数据,分析了该系统压力不稳定的原因,并提出了预防措施和解决方法。系统经调试和交验合格后并通过后期运营检验,其控制预防措施和解决方法合理,无问题反馈。     

封面图说

<正>太湖"七扇子"大船古称"罛船"。"罛",大网也,即大网船,为我国淡水捕捞中最大的渔船。因船上竖桅杆七根,挂篷帆七扇,渔民俗称"七扇子"。大船方头平底,舱浅船身宽,平稳耐风浪。     

我们的战略不是航运

近来．淡水河谷对外界质疑其”回归航运”的观点给予强烈回击。Pietro AIlevato日前在新加坡举办的Marine Money Asia会议上表示．淡水河谷的战略是销售铁矿石而不是航运运输．     

再谈“仅需勘划淡水载重线”问题

《中国船检》曾于2009年第6期、第12期和2010年第2期,相继发表文章对《国际船舶载重线公约附则Ⅰ》(以下称《公约》)及《国际船舶载重线公约附则Ⅰ的应用解释(ZC1995)》(以下称《应用解释》)中相关问题进行了探讨。本文就如何理解"仅需勘划淡水载重线"的含义再谈一点儿看法。     

两大巨头握手言和并无悬念

<正>9月12日,各媒体纷纷报道了两大冤家巨头——淡水河谷与中远集团握手言和的消息,淡水河谷又成了业内热议的话题。各媒体争相报道,大有发现外星人的感觉。一、握手言欢悄然而至自2011年12月28日M/V Berge Everest被发现"偷偷"靠上大连港码头,到2012年1月20日,交通运输部发布了《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》(以