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41.
<正>对于近期班轮公司"跟风"订造18000TEU级的现象,航运咨询机构德鲁里揭示了一个有趣的"规律":只要马士基航运签订第一笔订单,其他班轮公司最终都将跟随其后,而主要的变化都只是时间问题。举例来说,马士基在1995年订造第一批8000-9000TEU集装箱船,在1997年交付。之后,在2000年,东方海外签订了2艘8063TEU集装箱船订单,并在2003年交付。在其他班轮 相似文献
42.
43.
11月16日下午,大型央企中国中化集团、中国远洋运输集团、中国海运集团、上海骨干国企上海地产、上海建工、上海港务集团以及世界第二大集装箱班轮公司瑞士地中海航运集团等七家大集团(公司)分别与上海港国际客运中心开发有限公司签约,人驻上海北外滩沿江商务楼宇总会,总投资达70亿元人民币。 相似文献
44.
45.
《中国远洋航务公告》2013,(1):52-52
截至2012年12月份,全年集装箱新船交付量已经突破100万TEU大关,在老旧集装箱船拆解量仅21.6万TEU的背景下,集装箱新船交付增长快速,船队规模增速达到5.1%,预计2012年全年集装箱船数量增幅将高达7.2%。运力需求疲软仍是闲扰集装箱班轮公司的头等问题。 相似文献
48.
49.
50.
崎长保英 《中国远洋航务公告》2004,(8):28-28
众所周知.国际航运业如今正呈现出不断增长的趋势.这缘于全球经济和贸易活动的不断扩张。不知各位是否听说过“BRICs”的说法.它指的巴西.俄罗斯.印度和中国四国。当前.这上述四个国家正在以“世界工厂”的身份频繁地出现在国际经济舞台上。在这四个国家中.我相信.中国肯定将一如既往地处于领先地位,原因有三。 相似文献