拖曳系统对舰船操纵性影响计算

对拖曳系统的仿真计算与船舶操纵运动仿真计算同时进行，并经坐标变换将拖点张力转换到随船运动坐标系中，从而考虑了拖曳系统运动和船舶操纵运动之间的相互影响，建立相应的数学模型，并将拖曳系统作为外力处理加入到船舶操纵运动数学模型中去，数值预报了在拖曳系统作用下的某双浆双舵方尾船的操纵性能，并对结果作了讨论。     

某舰球鼻首声呐导流罩结构设计与试验

简介某舰球鼻首声呐导流罩结构设计，高强纤维纤维透声壳体材料研制，１：１局部结构模型罩工艺试制、结构强度、水密性试验，１：４整体模拟罩声学试验等问题，可供今后设计研究大型声呐导流罩结构借鉴。     

平头涡艉船建造中的若干工艺问题

本文就平头涡艉新船型在实船建造过程中，为保证船舶性能，对建造工艺流程中的船体放样、船体装配两个主要环节中的若干工艺问题进行了讨论，提出了解决方法和建议。     

碰定向偏差自动修正的理论与实现技术

本文利用球谐函数解法结合地球磁场及我国海区的实际，给出了磁定向偏差的自动修正理论与实现技术，计算结果与国家测绘部门所提供的海图等资料符合甚好，可供水下定向之用。     

IHI球茎状开式艉节油船

据报道,日本开发了一种球茎状开式艉节油船,这是IHI通过对船身与螺旋浆间相互作用研究的成果。船舶的推进特性通常与两个因素有关。一是船身、螺旋桨各自的性能,另一个是船身与螺旋桨之间的相互作用。