从曼大客车底盘电气系统的设计特点探讨陕汽总厂客车底盘电气系统设计改进

本文较为详尽地介绍了ＭＡＮ客车底盘电气系统的设计特点，并在吸收ＭＡＮ大客车底盘技术的基础上，结合陕汽厂客车底盘电气设计问题，将系列上，模块化的设计方法，应用在了陕汽系列化大客车底盘的电气系统设计上。     

辅助电机部分零部件的标准化、系列化、通用化设计探讨

按照贯彻相关标准和尽量与已生产电机的零部件相一致的原则，对辅助电机部分零部件如铭牌、转向指示牌等的标准化，系列化，通用化设计提出了建议。     

变速器系列化及与车辆的匹配

本文对变速器产品的系列化作了简要阐述，并就变速器与车辆的匹配进行了分析研究。     

东风牌B系列柴油机使用注意要点

东风公司生产的EQ1141G、EQ1108G6D型柴油车，采用的是B系列6BTA5．9型柴油机。这种废气涡轮增压中冷柴油机不但结构简单，使用维护方便(系列化、通用化、标准化)，而且噪声低、污染小、动力范围大、经济性好，在高原地区使用时，其动力性基本不变，深受用户欢迎。由于这种柴油机有别于一般柴油机，在实际使用过程中，因有些问题容易被忽视而引起故障。因此，应特别注意以下几点：     

工程船舶动力机械系列化监测系统的设计

工程船舶动力机械繁多,工况复杂且各类工程船舶的动力机械组成、工作方式、作业频率和故障形式各不相同,单独针对某一类型的工程船舶去研究其相应的监测系统是不划算,也是不合理的。在充分了解各类工程船舶可监测性的基础上,提出采用优化组合模块化的监测方法构建针对不同类型工程船舶的系列化监测系统。研究表明,应用此方案构建监测系统可以达到对工程船舶动力机械进行状态监测和故障诊断的目的,同时又能简化系统,节约成本。     

圆梦——试驾奇瑞V525

圆梦，对于奇瑞轿车而言，V5系列完成了它们进军MPV市场的心愿，也成为其迅速实现产品系列化过程中的一次大的跨越，对于国内的消费者而言，他们终于看到了自主品牌完全独立开发全新产品的现实又囊中羞涩的国人来说，V5更是为他们提供了一个很好的解决方案。     

论新型交流传动电力机车的系列化

根据我国铁路技术政策及铁道部关于铁路跨越式发展的要求,对在我国铁路各种线路条件和负载条件下机车牵引性能的要求进行了详细的分析,提出了关于我国货运交流传动电力机车系列和客运交流传动电力机车系列的建议。同时根据牵引计算指出,为满足200km/h,牵引1100t客运列车的要求,必须尽快研制200km/h,6轴7200kW交流传动电力机车。     

陕柴重工6DK-28柴油机研制成功

由陕柴重工有限公司研制生产的首台6DK-28柴油机，于近日顺利通过了中国船级社和船东的认可，这标志着该型柴油机国产化研制工作取得圆满成功。DK-28柴油机是陕柴重工引进日本大发柴油机株式会社专利技术研制生产的新产品。此前，公司已经完成了8DK-28柴油机的国产化研制，并取得了较好的市场业绩。为使DK-28柴油机形成系列化、梯次化，     

我国微型汽车行业的回顾与展望

介绍了我国微型汽车行业发展的三个阶段和存在的主要问题，并探讨了今后发展趋势。     

柴油发电机组辅助系统模块化设计

对柴油发电机组辅助系统的模块化设计进行了介绍,依据该设计已成功完成2个系列产品的生产,提高了同类产品的市场竞争力。