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91.
绑扎是保证重大件货物海上运输安全的必要手段之一,而计算货物运动惯性力是绑扎设计的前提.通过介绍基于船级社协会统计数学模型得出的经验公式和基于船舶谐摇运动方程的理论公式两种海上货物运动惯性力计算方法,简要分析了其不同的思路和特点,指出现行的国际海事组织<货物积载与系固安全实用规则(CSS规则)>是经验公式中货物重心距船舶水线-2.4~11.5 m范围内的惯性力计算规范.并通过三个不同的典型大件货物运输实例,指出经验方法在理论公式中所对应的最大横摇角和最大纵摇角范围分别为15.~25.和5.~7.5°,结论可用于指导重大货物海上运输的系固绑扎设计,并为运输重大件货物的风险控制提供参考. 相似文献
92.
93.
桥梁基础施工质量的好坏直接关系到桥梁整体的安全性。结合工程实例,针对基坑开挖、基底处理、基础钢筋绑扎以及基础混凝土浇筑等环节,提出桥梁扩大基础施工的技术控制措施,为同类工程提供参考借鉴。 相似文献
94.
提出要十分重视老龄集装箱船的安全管理问题,尤其要重视老龄集装箱船的局部结构强度、绑扎系固、合理配载等;要重视防油污工作,经常检查老龄集装箱船出现的缺陷,经常测量油、水舱的液位,解决好在规避大风浪中航行的操纵问题。 相似文献
95.
96.
接触网施工中回头绑扎的工作量很大,技术标准要求较严。以前采用钳子或手缠绑扎线,用钳子容易刮伤或“咬伤”绑扎线,手缠不易绑紧。在长期的施工中,电化局三处四段采用张力绑扎板进行绑扎,避免了以上的缺点,并提高了施工效率。 相似文献
97.
本文针对目前海上集装箱运输是存在实际问题,对如何确定集装箱船合适的稳性范围以及应注意的事项进行了探讨,特别提出了限制集装箱稳性上限值的重要性和依据,同时对甲板集装箱的积载和绑扎中容易出现的问题进行分析并提出了相应的建议。 相似文献
98.
99.
秦皇岛港煤四期翻车机房结构复杂,建设周期长,是煤四期工程的关键项目,其中输煤漏斗钢筋砼横梁的施工则是翻车机房工程的重要环节,本文主要介绍了该横梁施工所采用的支模工艺、钢筋绑扎工艺和混凝土施工及防裂措施. 相似文献
100.
2008年10月31日23时40分.停靠在广州港黄埔公司三泊位的一艘即将启航的巴拿马籍货轮“斯文堡号”的货舱,突然冒出浓烟并夹杂着火光。“一艘外轮着火了!”广州港公安局消防支队接到码头工人的报警电话后,快速派出两辆消防车、一艘消防船和三十余名消防指战员赶赴现场施救。该轮的通风筒和甲板的隙缝中不时地冒出烟雾,呛人刺鼻。打前锋的消防员三次试图进入冒烟的货舱侦察火情, 相似文献