三峡水利枢纽最小下泄流量及其对航道影响的初步研究

运用数理统计方法，按三峡水库调度方式，对宜昌站实测资料进行统计分析研究，提出对水库优化调度方案的最小下泄流量要求以及可能产生的碍航问题。     

鸭绿江口航道治理思考

2004年，丹东港完成吞吐量1100万吨，已达中型港口规模，但航道条件至今尚无明显改善，严重制约了水运的正常发展。随着国家对煤、电、油、运的需求，丹东港的地位作用将与日俱增。东北三省东部铁路建成后，丹东港将成为最便捷的出海港口。2004年末，丹东市确立为“东北东部沿海现代化港口城市”，因此，有关部门和单位应将丹东航道建设尽快提上议事日程。     

航运

印度领海内的Sethusamudram运河工程即将正式开工，一条可供中型船只通过的水道有望在2008年前完成。印度经济事务内阁委员会已经同意为该项工程拨款5.5亿美元。这条预计长167公里、宽300米、深14.5米的运河将从印度南部海岸的杜蒂戈林港经马纳尔湾的亚当姆桥一直往北延伸到孟加拉湾。运河完工后，船只就不用绕道斯里兰卡航行了。这样可以减少400海里的航行距离并节省至少36小时的时间，再加上节省了燃料费和入坞费，航运费也将大大降低。     

综合信息

广东投资1．5亿整治东江航道，青岛港吞吐量突破1．2亿吨，宁波港跻身中国服务业企业500强，漳州建设海峡西岸深水良港，青岛巨资打造四方港区吞吐能力将达到450万标准箱，     

宁波交通工程建设集团有限公司公司简介

宁波交通工程建设集团有限公司是浙江省同时具有港口与航道工程施工总承包一级资质、国家公路工程施工总承包一级资质、桥梁工程专业承包一级资质的大型交通工程综合施工企业集团，同时还被核准具有外经权和本级政府投资项目代建资格，以及市政工程、混凝土构件制作、交通安全设施、绿化工程施工等不同行业的相应资质、资格。     

航道整治工程必须实行动态管理

自上世纪90年代以来，随着财力的增加，国家加大了对长江航道建设的投入，一些重电水道航道整治工程相继开工建设。长江属于大江大河，影响航道的因素十分复杂．在航道整治实施过程中，必须因势利导，实行动态管理。笔者拟结合长江航道整治工程实践，对实施动态管理的必要性进行论述．并对规范的管理模式和可操作性的管理办法作些初步探讨。     

为洋山深水港工程保驾护航

2005年2月7日，上海市市长韩正在洋山深水港工地与各地建设者共度小年夜时指出，洋山深水港一期工程已被确定为今年市政府重大工程建设项目一号工程。人们欢欣鼓舞，一致表示要在确保质量和安全的前提下，全力推进各项建设，确保年底开港、通车。     

软体排及模袋混凝土在九江长江干堤治理崩岸工程中的应用

介绍了九江长江干堤重点整治工程中，使用土工织物抗冲固岸的新技术，本文结合九江长江整治工程对软体排、混凝土铰链沉排、模袋混凝土工程及施工情况作简要叙述，总结了实践体会并对其效果作了探讨。     

柳、黔江重点滩险整治

整治柳、黔江对发展柳州地区经济具有非常重要的意义，介绍了柳、黔江航道整治的方案及项目实施的情况。