铁路寻呼走向市场的喜与忧

国内寻呼市场竞争激烈 前几年提起“寻呼”人们还感到陌生,而现在寻呼机已经司空见惯了。我国寻呼市场到1996年用户达到2800万。进入1997年,各社会台、专业台、邮电台、联通台等寻呼台之间的联网漫游之风陡盛,各台之间的竞争有愈演愈烈之势。铁路寻呼就是在各寻呼台先入为主的情况下进入市场的。     

企业分裂化是一种转型错位

本文对企业在转换经营机制改革过程中出现的分裂化现象进行了剖析，指出企业分裂化是一种转型错位，阐述了其弊端，提出要坚持实行大公司战略，向规模经营，集团化、集约化，国际化方向发展。     

汽车运输企业开展物流服务的途径

<正>一、物流和运输的区别运输是指运用适当的工具使人和货物产生位置移动。而物流是指为满足用户需要而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动,以及实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。物流包括七个方面的内容:包装、装卸、运输、储存、流通加工、回收复用和信息系统。从概念中可以看出,运输只是物流中的一个组成部分,但许多汽车运输公司现在也时髦地把自己的公司称之为“××物流公司”。现代物流具有系统性、综合性和总成本控制的思想。它将商品经济活动中的所有供     

中国国际货运代理业向物流业转变的发展思路

根据我国政府承诺,加入WTO 4年以后,外国货运公司可以在华设立独资企业,享受国民待遇。货代市场已经出现并将更加激烈的竞争,我国国际货运代理业应面对机遇,迎接挑战,找出一条适合自己发展的新思路,逐步向物流方向转变和发展。     

现代物流--第三利润源

从时间与空间、信息流与物流、集约经营与规模经营的关系上,分析现代物流作为第三利润源的本质,由此提出现代物流的发展趋势与对策.     

铁路物资企业营销改革初探

近几年来，铁路物资企业的市场占有率下降，经营普遍滑坡，其原因固然有国家实现宏观调控、压缩基建规模，以及铁路内部物资采购权下放等客观因素，但自身观念滞后，企业运行机制不能适应市场经济的要求，则是更为根本的原因。铁路物资企业只有打破单纯依靠两条铁轨吃饭的僵化思维定势，通过扩展功能，走社会化、产业化的道路，才能扩大经营规模，提高市场占有率和经济效益，实现扭亏增盈和可持续发展。 1打破封闭的运行模式，开办多元化的物资市场 　　铁路物资企业有完善的生产要素，包括专用线、仓储场地、各种机具等。而近年来铁路物资…     

对调整营业站布局过程中若干问题的研究与思考

指出目前铁路营业站站间距过小限制了规模经营的发展,不仅影响列车的旅行速度,还使货源的争夺无序化;提出根据区间通过能力调整营业站的站间距,根据货运量设置营业站,以期实现减员增效、加大区间通过能力的建议.     

论汽车运输企业CI战略

本文介绍了企业CI的涵义及其构成要素，论述汽车运输企业如何推行CI战略来塑造良好的企业形象，从而在竞争激烈的运输市场中求生存和发展。     

加入WTO之后泉州港口受到的影响及对策

加入WTO,对泉州港口发展的影响,主要有以下几点影响: 1.国际资金"注入"加快,国外海外一些集团、港口界的企业家投资港口建设的力度加大,将拓宽了港口建设资金渠道.特别是泉州市海外侨亲多,港澳台同胞多,有益于泉州湾石湖、秀涂和湄洲湾南岸港区的大型码头、深水泊位的建设.