2012年上半年全国港口行业上市公司（A股）主要经济指标排序

<正>~~     

学英雄·见行动

杨庆文同志是当代海事人的杰出代表，他牢记责任、恪尽职守、执着实干的先进事迹，时刻激励着海事测绘广大干部职工。2009年天气不比往常，南海海域饱受大风困扰，经常出现6级以上大风，涌浪也较大。海况的复杂和不稳定对该海域航行、作业的船舶带来了很大的影响，三、四月份间海测大队就接到了四起应急扫测任务，是往年发生概率的两倍。测量队员们充分发扬恪尽职守、执着实干的庆文精神，克服了海况恶劣、工作繁复、晕船呕吐、身体不适等困难，测险滩，探暗礁，扫沉船，排隐患，战风斗浪，勇往直前，充分展示出忠于职守、爱岗敬业的海测本色。     

浅地层剖面探测与地震映像法探测的应用对比和分析

从应用原理、工程实例、应用效果分析等方面,对比分析浅地层剖面法和地震映像法的勘探特点.通过具体的工程实例,对比分析浅地层剖面法和地震映像法在海域覆盖层(软土层)的沉积序列类别划分、海底基岩面勘探、海底基岩突变处(暗礁、风化深槽等)、海底管线探测等方面的应用效果,辩明2种物探方法的优缺点和互补性.     

日本关于“紧急入境”的规定

日本全境由本州、四国、北海道、九洲四个大岛和三千九百多个小岛组成，有近3万公里长的海岸线。由于日本位于中纬度，每年的5～7月份常被大雾包围，而7～10月份的台风又频频“光临”日本，加上冬季季风特别“青睐”那里，所以，其沿岸海域的气象、海况变化多端。另外，日本的水道狭窄、暗礁丛生、潮流复杂、通航密度大等，对于船舶航行者而言，都具有相当大的威胁。据日本海上保安厅公布的最新数字显示：     

连云港新建两艘全国最大马力拖消轮

近日,连云港港口新建造的两艘全国最大马力拖消轮正式投入使用,新建造的两艘全国最大6500马力拖消轮的加盟,标志着港口助泊及海上消防能力得到进一步提升,并跻身全国前列。     

连云港保税物流中心获准设立

国家海关总署、财政部、税务总局和外汇局2009年2月11日联合发文，批准设立连云港保税物流中心（B型），这是江苏省第5个保税物流中心，也是苏北地区首个保税物流中心。     

连云港港口新开15万吨级航道

2008年12月1日，总长近34千米、投资12亿元的江苏连云港港口15万吨级航道正式开通使用。     

粤东海域为船舶定线制“铺路”

8月23日,汕头海事局开展的粤东沿海水上交通流调查取得了第一手数据,此举将为粤东海域船舶定线制研究提供必要的、准确的数据和资料,有望破解粤东沿海事故多发难题。     

提高中国海员素质刻不容缓

在不到一个月的时间里，与中国海员相关的重大海难事故就有三起。富城号挪威搁浅，造成重大海域污染；立善轮马来西亚海域被撞，造成船舶起火，9名船员失踪；昌盈轮台湾避台风时失踪，22名中国船员失踪。三起事故，造成了重大的人员伤亡及环境污染。这三艘船舶中只有两名中国台湾船员，其余均是大陆船员，并都是大陆船长。从这三宗海难中可以透析出中国海员的素质提高刻不容缓。     

一次强冷空气过境所引发的思考

每年秋冬季节连云港港由于受强冷空气的影响,约有七至八次由于狂风恶浪的影响,引航作业被迫中断1—2天,有时甚至3天,给港口生产及航运部门造成极大影响。