国际

关键词:船新船能效标准提高80%从2013年起,船东和造船企业可能将不得不遵守一项有关新建集装箱船碳减排标准的强制性协议。新船建造成本将因此被大大抬高,造船技术也必须应对更高要求。     

我最了解中国船东——英国知名游艇设计师Bill ixon专访

和很多英国绅士一样，Bill幽默坦诚,豪爽直快。即便只是书面交流，也丝毫没有拖沓之感，更不会有逾期回稿的情况。出生造船世家的他或许早就注定了与大海、游艇有着剪不断理还乱的情缘。     

数字

在10月的第一周内，全世界的新造船订单量为51艘、197万载重吨，可以看出，市场呈现恢复趋势。     

太平洋造船集团——民营造船企业的排头兵

从2003年成立至今八年,太平洋造船集团实现了年产值从零到过百亿的飞跃,成功交船200余艘,以新生力的姿态,为中国造船业注入了新的生机。作为民营造船业的发展代表,太平洋与中国造船业共同见证了中国船舶业超越日、韩成为世界第一,成为国有造船企业的有力补充。早在成立之初,太平洋造船就确立了"将简单产品做到极致,做细分市场领导者"的发展战略,并通过集团下属的大洋和浙江船厂的差异化定位实现了这一诉求。太平洋大洋船厂的"精细化"管理使得大洋成为最高效的船厂之一,而太平洋浙江船     

定制游艇的程序

选择一个造船工程师需要慎重，我想凡是有意定制游艇的人都会意识到这一点。但是现在世界各地都涌现出一大批游艇设计师，并且每个设计师都熟悉各种船型和不同的设计风格。到底要如何选择呢？     

韩国誓夺回世界第一造船“宝座”

2011年韩国7大造船厂船订单目标锁定为509亿美元，预计比2010年增加三分之一订单量。韩国知识经济部表示．韩国在2011年赢得世界造船订单宝座的可能性与日俱增。据法新社报道，集装箱船和海上工程不断上涨的需求助力了新造船的大量需求。且中国散货船订单量正下落．劳工成本却在增加，韩国赶超中国将进一步“给力”。     

StoltTankers订造8艘化学品船

近日．挪威船东StoltTankersBV与中船集团（CSSC）旗下沪东中华造船集团有限公司处签订了5＋3艘38000载重吨不锈钢化学品船订单。新船建成后，将取代该公司于1986年建造的不锈钢化学品船队。◎看点：这批船每艘船的载重量为45不锈钢罐，总容积为44000立方米，使用新一代不锈钢船技术，能有效提高燃油效率，比原有船舶在满载货物时能大幅改善燃料消耗。新造船价约为6000～7000万美元。     

境外海事仲裁出路何在？

2011年以来，国际航运和造船市场受全球经济疲软影响出现全面下滑态势，与之相关的船舶代理、货运代理行业也随之陷入低谷。业内人士认为，市场低迷期仍将持续，而这正是海事纠纷的高发期。     

我国造船业的变迁与现状

对我国解放以来造船业的变迁做了回顾,对近年来我国造船业繁荣的原因进行了探讨,对我国造船业的发展趋势进行了分析,对国内的主要造船企业作了简介。     

FFA回归

FFA,不是美丽的罂粟花,一次次的滑铁卢,错在我们迷失了航向。2008年,国内曾集中出现一系列衍生品亏损事件,中国远洋的FFA亏损当年在航运圈引起震动,其实当时除了中国远洋外,还有例如东航、国航燃油套保亏损,中信泰富澳元套保巨亏,深南电原油套保事件等,此后传出政府限制国有航运公司参与运费衍生品交易的消息。国内谈及衍生品交易就很自然和亏损联系在一起,似乎国内企业都在衍生品交易方面吃了大亏,其实不然,尽管一些大型企业在衍生品交易方面屡屡遭遇滑铁卢,但是依然有很多企业依靠良好的风险控制取得了不错的成绩。